8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub 25cc отоо чөп кыргыч менен агат: 27 кадам (сүрөттөр менен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:43

Мен Радио башкарган учактарды жакшы көрөм жана бальшадан ушул чоң масштабдагы пластикке чейин бир нече түрүн кургам.

Бул 25,00 долларлык пластиктен жасалган, мен жергиликтүү компаниядан белги компаниясында сатып алдым. Пластмасса Coroplast же гофрленген пластик, анын баасы арзан жана тез курулат. Сиз ошондой эле эски шайлоо белгилерин колдонсоңуз болот, сиз аларды боёп же жамаачы учак жасашыңыз керек. Радио жана мотордун жалпы баасы 350 доллардын тегерегинде болду. Бул кеңири түзүлүш жана эгер кааласаңыз, кичирээк учакка чейин кичирейтилсе болот. Алардын бирин куруу үчүн RC учактары боюнча жумушчу билими сунушталат. Анын да катаал модели, ал өтө эле көйгөйсүз бир нече жолу кыйроого учурашы мүмкүн. Мен Aircore брендинин бир нече катмарын жана клейлерин курдум жана аларды кантип учууну үйрөнүү үчүн колдондум, эгер сиз жаркыраган моторлуу учактарга киргиңиз келсе, биринчиден баштоону сунуштайм. Туура балансталган, анын болжолдуу аба алкагы. Жөнөкөйлөтүлгөн жалпак канаттын жардамы менен ал сиз менен төмөн ылдамдыкта учуп кетет, андыктан конууңузду жайлатуудан мурун анын бийиктикте кантип токтоп турганын билип алыңыз. Ailerons татыктуу ролл чен үчүн жетишерлик чоң. Бардык газ менен иштеген учактардагыдай эле, аны баштоодо этият болуңуз жана учууну көңүлдүү өткөрүңүз. Захари М.

1 -кадам: Техникалык шарттар:

Жарым масштабдуу J4 Super Cub8 Буттун канатынын узундугу 16 аккорды канаты конуу клапандары менен 4.6 Фут фюзеляжынын мотору жок, мен учакты тең салмактоо үчүн моторду алдыга жылдырдым. Ошентип, максималдуу узундугу 5,75 фут 25cc кыймылдаткычы болушу мүмкүн. 15.75 фунт Максималдуу ылдамдык 45MPH айланасында

2 -кадам: Бөлүктөрдүн тизмеси

Airframe тетиктеринин тизмеси: 2мм 4'x8 'барактар сиз каалаган түстө 4мм жоон коропласттан, мен каалагам Cub yellow1 2mm жоон коропласттан 4'x8' барак канаттын жана шамалдын экранынын үстү үчүн колдонулат.1 Dural десант 1 жуп 4,5 дюймдук дөңгөлөктөр же сыяктуу kind1 жуп болт Axels1 куйрук дөңгөлөк1 куйрук тетиги3 жуп башкаруу мүйүздөрү (чоң) 1 пакет пушушдор1 пакети 4-40 куйрук беттери үчүн пушкалар1 16oz күйүүчү май бактары 1 тигон күйүүчү түтүктөр 1 газ күйгүчтөрү1 газ танктарын конверсиялоо 1 пакет нейлон канаты болт 1/4-201 пакети сокур жаңгак 1/4 дюйм фанеранын 1/4-202 1'x2 'барактары. Пластикалык кумура 2 8 'жыгачтан жасалган тор тилкелерин жасоо үчүн 6 "3/32" фортепиано зымы канаттары бар канаттар үчүн каналдар үчүн радио системасы.6 Канал радио кабыл алгыч жана өткөргүч.6 Вольт алуучу батарея жогорку ток, мейкиндик анткени бул тынчсызданууну жаратпайт. Ailerons, flaps жана дроссель үчүн беш стандарттуу servo. Two куйрук беттери үчүн эки жогорку момент сервосу. Wan "servo" үчүн эки "Y" кабели диапазонду текшерүү учурунда радио джиттер). Radio Switch комбинациялоочу заряддоо уячасы. Кыймылдаткычтын тетиктеринин тизмеси18 - 35cc 2 циклдүү кыймылдаткыч (кыймылдаткычты даярдоо бетине даярдалган.) Кыймылдаткычтын конверсиясы: Wackerenginesthrottle linkageengine mounting bolts Жогорку моментти стартер же жөн эле кол менен баштоо

3 -кадам: Engine тандоо жана өзгөртүүлөр

Сиз, албетте, 25 доллардын тегерегинде учууга даяр болгон моторду 300 долларга сатып ала аласыз, бирок мен ага жакын масштабдуу учакты кааладым. Мисал: Fuji Imvac 23cc Ошентип, мен тегерегиме карадым, менде 18cc WeedEater брендинин триммери бар болчу, мен аны бөлүп алып, онлайн изилдөө жүргүздүм. Мен сиздин триммер кыймылдаткычыңызды учак кыймылдаткычына айлантуу үчүн бөлүктөрдү саткан веб -сайтты таптым: WACKERENGINES. COMH Weedeater/Poulan үчүн анын конверсиялык топтому моторго орнотуучу табак, винт адаптери жана көмүртектер үчүн ылдамдык стеги менен келет, бардыгы 39.00. Мен 18сс кыймылдаткыч менен баштаганымды байкайсыз, ал ушуну менен учкан, бирок учушу өтө жай болгон, жана бир жолу абага чыкканда ал цикл кылбайт. Мен чоңураакты издедим, Бул макалада эки кыймылдаткычтын тең сүрөттөрүн көрөсүз. 25cc кыймылдаткычы 9,5 фунт стерлингди чыгарат жана учак азыр айланат, бирок ылдамдыктын жарчысы эмес, бирок отуз мүнөт бензин менен учууга болот. Моторду алгандан кийин, анын айланасында абаны каналдаштыруу жана триммер корпусунда колдоо үчүн колдонулган кошумча металл бар экенин байкайсыз. Мунун сизге кереги жок, мен өзүмдү темир уста жана бурчтуу жаргылчак менен блокко түшүрдүм. Ошондой эле моторуңуздун төмөндөгүдөй болгондугун текшериңиз. Сиз ошондой эле ал үчүн NGK каршылыгынын түрүндөгү от алгычты алгыңыз келет же от алдыруу радиого тоскоол болот. Мен дагы муфтаны бөлүп алып, кыймылдаткычтын айлануусун жогорулатуу үчүн тосмолорду алып салдым, моторумду тазалап, күмүш мотор боегу менен боёгом, ал жаңы көрүндү.

4 -кадам: Жабдуулар жана шаймандар Отко бир нече нерселерди берет …

Аспаптар Бургулоо жана биттерДжиг араа же тилкелүү араа бир нече өлчөмдөрдө Эксакто бычак жана көптөгөн пышактарТорчОвезный кайчы БурагычтарНидели мурундагы кычкачтарДремель куралыC алардын баарын кысат !!! чакан жыгачтан жасалган арматуралык короо таякчасыСупуздуктар Эпокси 30 мүнөттүк Эпокси "Чоң шише" 5 мүнөттүк калын) CA "клей Styrofoam блоктору

5 -кадам: Wing Spar конструкциясы

Канаттын курулушун эки 8 'узундуктагы жыгачтын эки бөлүгүн бириктирип баштаңыз. Мен горилла клейин колдондум, бирок жыгач клейи жакшы болмок. Менин торумду Home Depotтон алдым, ишениңиз жана сиз таба турган эң түз бөлүктөрдү тандаңыз.

6 -кадам: Wing Spar уландысы

Кийинки конус 7 '11.5 дюймунун үстүнкү бөлүгүндө калган чапталган шпардын эки учун кесет, бул шпатты биз жабыштыра турган пластиктен бир аз кыскараак кылат. Мен колдонгон бурч 45 градус болчу. Аны четке кой, биз азыр даяр болушубуз керек канаттын түбү.

7 -кадам: Канат Ассамблеясы

Эми канатка, мен алгач канатты 16 дюймдук 8 'узундуктагы 4мм коропластты кесүү менен баштадым. Бул канаттын түбү болот, корпласттагы флейта же көңдөй боштуктар күч үчүн канаттан өтүшү керек. Пластикке шприцти кыйшык учтары менен жаткызып, канчалык ылдый учтун түбүнө барабар кылуу үчүн канча кесүү керектигин өлчөп коюңуз. Коропластты жабыштыруу үчүн даярдоо боюнча сөз Сиз бөлүктөргө жабыштыра албайсыз, муун иштебей калат. Пластик станоктон экструзияланган жана майлуу бети бар. Аны алып салуунун эң мыкты жана эң тез жолу - шамананын жардамы менен өрттөө. Аны жасоо оңой, бирок мен жогорудагы кадамдан калган калдыктар боюнча машыгууну сунуштайм. Сиз шаманды пластикке жакын алып, пластмассаны эрибей кыймылдатып турсаңыз, пластмассадан өтө жеңил түтүн чыкканын көрөсүз. жалын, Өтө Жарык. Сиз дагы кам көрүшүңүз керек жана шамалды 2 мм боюнча абдан тез жылдырышыңыз керек коропласт. Муну жасагандан кийин, CA клейин колдонгондо, муундун айланасындагы пластмасса муунга тийбейт! Бул коропластты камтыган бардык чапталган муундарда жасалышы керек. Канаттын алдыңкы четинен 4,5 спарды артка SLOW CA клейи менен чаптаңыз, анын көбү. Алгач аны күйгүзүңүз! Жакшы байланыш үчүн бир нече саат кургатыңыз.

8 -кадам: Коропластта илгичтерди жасоо

Коропласт учактардын бир артыкчылыгы - канаттын өзүнөн канаттарын жасооңуз, бир флейтанын үстүн кесип, түбүн бүт бойдон калтырууңузда пластик чоң топсок жасайт. Бардык башкаруу беттери ушинтип бүтөт. Пластикти күйгүзүү сыяктуу, мен сизге алгач пластиктин бир нече калдыктары боюнча машыгууну сунуштайм. Мен флейтаны кесүү үчүн так бычак колдондум, пластинканы бөлүү үчүн курал сатып алсаңыз болот. Сиз ошондой эле илгичти төмөнкү сүрөттөгүдөй кылып жасашыңыз керек. Топсаларды жасоодо өзүңүздү жакшы сезгенден кийин, кийинки кадамга өтүңүз.

9 -кадам: Канатты башкаруу беттерин кесүү

Мен конуу клапандарын ээ болууну жакшы көрөм, анын оор аэродрому жана бир аз жайыраак иштеши керек. Мен мурда конуу мейкиндигин чектеп койгом, анткени анын чыгышында мен аны сунуштайм Бул канаттын ар бир түрү үчүн. Мен илгичти канаттын арткы четинен 10 флейтада жасадым. Бул анын 9 флейта бар экенин билдирет. Кеңеш: калем менен кесиле турган флейтага белги коюңуз жана кичинекей C кыскычын так бычак үчүн тереңдик өлчөгүч катары колдонуңуз жана бычактын кичине бөлүгүн көрсөтүңүз. Ошентип, флейтанын чокусун гана кесе аласыз. Машыгууну унутпаңыз. Ошондой эле, эгер сиз ката кетирсеңиз, пластмассадан жамаачы жасай аласыз, пластикти бир аз күйгүзүүнү унутпаңыз!

10 -кадам: Канаттын үстүн жабыштыруу

Канаттын үстү 2мм коропласттан жасалат жана флейта алдыдан артка чуркайт. Бул канатты катуулатуу жана бурулбоо үчүн. 2мм коропласттын эки бөлүгүн 20 "х 4 фут өлчөмүндө кесип алыңыз. Пластикти күйгүзүүнү унутпаңыз. Төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй аларды канатынын астына 3/4 дюйм менен чаптадым. Канаттын чокулары үстүңкү бөлүктөн жогору болушу керек. Алсо бул кадам үчүн жай CAны колдонуңуз, сизге чоң убакыт керек болот. Мүмкүн болушунча төрт бурчтуу кылып алууга аракет кылыңыз. Желимди жакшы коюңуз. Кийин пластикти оңой бүктөп койсоңуз болот, сиз каалаган алдыңкы дизайнды тандап алышыңыз керек, мен жеңил жолду басып өттүм. алдыңкы жагы абдан курч, анын ылдамдыгы бир аз жакшыртылган, бирок сиз бир аз көтөрүлүүнү жоготосуз. Эгерде сиз бул түрдөгү учак менен баргыңыз келсе, анын ичине бир гана жолу коюу пластикалык эттер ичке болчу. Мен пиццанын кескичин колдонуп, пластмассаны майдалап, жакшы ийилип кеттим. Жатышы үчүн аны бир нече жолу артка жана артка бүгүү керек болот. Дагы ийри алдыңкы чети үчүн, аны 3/16 "аралыкта үч жолу баллдан кийин, ошол муундарды ар бирин бирден бүктөңүз. Темир короо таякчасын колдонуңуз Канаттын эки түрүндө тең пластик канаттын үстүнөн бүктөлүп, арткы четинен бир аз өтүшү керек, кийинчерээк ашыкчасын кыркасыз. Мен аны эңкейип, үстүнө жабыштыруу менен баштадым. Мен желим орнотулганга чейин аны кармап туруу үчүн оор нерсени колдондум короо таякчасы жана аны кармоо үчүн кээ бир кыскычтар капкактарды ылдый түшүрүп, канаттардын чокусун топсолордун тегерегине кыркып, ал бөлүктөрдү жапкычтардын жана эйлерондордун үстүнө жабыштырыңыз. is аларды катуулатат жана аларды канатындай калыңдыкта кылат.

11 -кадам: Канаттар боюнча кеңештер жана оромолор

Канаттын борбору 2мм коропласт менен оролгон. Анын 6 "туурасы жана 32" узундугу жана канаттын борборунда. Оролгон флейта ошол эле багытта жана канаттары астыда чуркайт. Аны канаттын түбүнүн ортосуна жабыштыруудан баштаңыз жана жай CA бөлүштүрүүнү колдонуп, канатты айланып өтүңүз. Кийин канаттын учтарын сүрөттөгүдөй ийри формада кескиле, мен бул үчүн оор кайчымды колдондум жана кесилген калдыктарды башка учуна көрсөтмө катары колдонушту, ошондо алар дал келишет. Анан канаттын учтарынын астына 4мм коропластты жабыштырыңыз, мен мунун 5 мүнөт эпоксидин колдондум, анткени муунда бети жок. Сиз муундарды коропласттан кесилген пластикалык тилкелер менен жашыра аласыз. Экинчи сүрөттү караңыз

12 -кадам: Канатты бүтүрүү

Канаттын ылдый жагында, шпалдын арткы четинин артында, диаметри 2 дюйм болгон тешикти кесип алыңыз, бул серво зымдары үчүн. Кийинки канаттын ылдый жагындагы төрт servos үчүн тешиктин арткы четине, ар бирин ортого Ар бир сервонун алдыңкы канатынын штангасына чейин бурап койсо болот, бирок алдыңкы servo тешиктерине бир аз пластик керек, мен катуу пластиктин калдыктарын чаптадым. Серванын төрт бурамасына бекитип, электр түйүндөрүн кара скотч менен скотч менен бекиткиле. канаттын түбүн кесип, ызы -чуу filtrters. Put ыргытуу көзөмөл мүйүздөрүн ыргытып жана төмөнкү Pic сыяктуу кичине түртүп таяктарды колдонуу.

13 -кадам: Корпустун колдоо структурасы

Фюзеляждын колдоо структурасы 1/4 "фанерадан жасалган жана пластмассаны катуулатат, андыктан канатты, кыймылдаткычты жана негизги конуу шаймандарын колдоого алат. Өрт дубалы 1/4" фанераны эки эсе көбөйтүү менен 1/2 "калыңдыкта жасалган. 4 "бийик жана 5 3/8" туурасы. конуу шаймандары үчүн төмөнкү табак 1/4 "х 5 3/8" чарчы жана аны бекемдөө үчүн ага эпоксидделген жыгач сыныктары бар. Алдыңкы канат тоосу 3/4 "x 2" туурасы 5 3/8 "узун катуу жыгач, бурамалар менен жабыштырылган. Арткы канат тоосу 3/4" чарчы катуу жыгачтын клейи менен чапталган жана буралган, анын фюзеляждын калган бөлүгүнө караганда тарыраагы колдоо структурасы жана жомоктун конусун белгилейт, анын узундугу 5 дюйм жана ылайыктуу түрдө калыптанышы керек. Фюзеляждын тирөөчтөрүнүн капталдарын кесип алгандан кийин, аларды тизип, тешүүчү араларыңыз менен бир нече тешиктерди кесип салыңыз, бул бир аз салмакты сактоо үчүн. Эгерде сиз RC учагын жакшы кондура алсаңыз, муну мүмкүн болушунча чоң кылыңыз. Брандмауэрди, астынкы табактын арткы канатына жана алдыңкы канатына орнотулган жерин жабыштырып, бурап салыңыз. Сиз ошондой эле от дубалынын алдыңкы жана арткы бөлүгүн эпоксид менен күйгүзгүңүз келет. Майдын калдыгы жыгачка сиңип кетет, эгер сиз аны мөөрлөсөңүз.

14 -кадам: Фюзеляждын үстү жана асты жактары

Кийинки сиз фюзеляждын сол жана оң капталдарын 4мм коропласттан флейталар менен алдыңкыдан артка карай учуп кете аласыз. Андан кийин аларды жай CA менен фюзеляждын колдоо капталдарына жабыштырып, бир нече саатка кургатып койсоңуз болот. Бул кадамда клей менен берешен болуңуз. Сиз азыр фюзеляждын конусун көрө аласыз, учак бою узундугу 4 мм болгон коробласт флейталардын үстүнө тизиле аласыз. Үстүн жана астын издеп, кесип алыңыз. Кийинки пластикалык эритмелердин үстүнкү жана астыңкы бөлүгүнүн бийиктиги 1/2 болгон коропласттын тилкесин клей менен жабыңыз, бирок аны 4 мм оюп коюңуз, ошондо фюзеляждын үстү менен асты анын үстүнө жайгашат. CA азыр түбүн ордуна коюп, кургатып койгула. Фюзеляждын үстүн ылдый түшүрбөгүлө, рулду жана лифтти кийинки жерге коюңуз.

15 -кадам: Куйрук куруу

Куйругу төмөнкүдөй кесилген 4мм коропласттан турат, анын күчү эки эсе жогорулайт, андыктан анын 2 флейта калыңдыгы же жалпы 8мм. Флейта учакта орнотулганда солдон оңго, өйдө жана ылдый чуркайт. Стерндер бул этаптын экинчи диаграммасы сыяктуу беттердин борборунда жайгашкан. үстү менен асты. Куйрукту фюзеляжга орнотуу үчүн, жомоктун ортосуна жакын ар бир жагынан эки флейта кесип алуу керек. Туура келгенден кийин, эпоксидин либералдык сумма менен ордуна коюңуз. Жомоктун өлчөмү бир аз чоңураак, андыктан учактын балансын жасоо оңой болушу үчүн кээ бир жерлерин кесип салуу керек болсо. Жөн эле ар бир тарапты кесип салууну унутпаңыз. Мен дагы жомокко бирдей аралыкта, жок эле дегенде, 4 мм калыңдыктагы эки бөрктү жабыштырууну сунуштайм, бул аны бир топ катуулатат жана колуңузга серво зымдарын иштетүүгө уруксат берүү үчүн тешиктериңизди тешип коет. Сиз жогорку бөлүктү батыра аласыз, рулга уруксат берүү үчүн 8мм тешикти кесип салышыңыз керек, ылайыктуу болгондон кийин, калың CA. You менен клей менен жабышыңыз, эми бардык муундарды коропласттан пластикалык тилкелери менен жашыра аласыз, мен аны так бычак менен кесип, бир аз машыгып көр.

16 -кадам: Лифттерге кошулуңуз

3/32 "пианино зымын колдонуп, төмөнкү диаграммадагыдай лифттерге туура келүүчү чоң" U "формасындагы бөлүк жасаңыз. Лифттерде 3/32" эки тешикти буруп, зымды эпоксидирлөө керек. Жакшы көрүнүшү үчүн зымды лифттин түбүнө орнотуңуз.

17 -кадам: муундарды жабуу

Сиз азыр бардык муундарды пластикалык кесилген тилкелер менен коропласттан жашыра аласыз, мен аны так бычак менен жана кээ бир практика менен кесип алдым. Коропластты 1 дюймдук тилкелерге кесип, ортосун кесип, флейталарды кыркып баштаңыз, ошондо сизде эки жука пластмасса калат. Аны эң ортосуна чейин ийип, эң сонун капкакты жасаңыз. муундарды жашыруу, аларды жабыштыруу үчүн FAST CA колдонуңуз. Ошондой эле фюзеляждын астыңкы жагына 4мм коропласттын бир бөлүгүн жабыштырып, чаптаңыз, кийинчерээк дроссель сервосун ошол жерге орнотосуз.

18 -кадам: Tale Servo's

Канат сыяктуу эле, сервонун жомогунун тешиктерин кесип койгом, мен жогорку моменттүү серволорду колдондум, анткени беттери абдан чоң. Катуу пластиктен жана бурамалар үчүн алдын ала бургулоо менен сервопростун айланасындагы коропластты күчөтүңүз. Сиз аларды сүрөттөрдөн минип, чоңураак түртүү таякчаларын колдоно аласыз, бул жерде дагы эки башка серво узарткычына муктаж болосуз.

19 -кадам: Канатка жана Landing Gearsка кошулуу

Негизги жана арткы приборлорду нейлон болтторун колдонгон балса учагы сыяктуу бургулаңыз жана орнотуңуз, эгерде сиз кыйрап калсаңыз, сиздин учакты эмес, нейлон болтторун кыркасыз. Фюзеляждын түбүндө дал келген тешиктерди жасап, тиштүү тетиктерди орнотуу үчүн 1/4-20 сокур жаңгактарды колдонуңуз. Эми анын жабдылганын кааласаңыз, аны алып, боёп алсаңыз болот. Негизги канат ошол эле жол менен орнотулат, тоолорду бургулоо жана 1/4-20 нейлон болтторун колдонуу менен контурдагы жаңгактарды сокур кылуу үчүн. Бул кадамды оңой кылуу үчүн, адегенде канатты отургузуп, жомоктон канаттын учуна чейин ченеп, канатты так ортого коюңуз, андан кийин учтуу маркерди колдонуп, аба алкагына жетип, калемди ыргытыңыз. сиз тешкен тешиктер. Андан кийин канатты тешип чыгыңыз жана аны бузууга даяр.

20 -кадам: Моторду орнотуңуз

Мен мотордун моментине каршы туруу үчүн моторду эки градуска оңго орноттум. Жөн гана брандмауэр менен кыймылдаткычтардын арткы плитасынын ортосундагы сол жагына бир нече кир жуугучтарды кошуңуз. Моторду жана канатты байлаңыз жана тең салмактуулук катары канат шпатынын борборун колдонуңуз. мотор жана аны менен брандмауэрдин ортосундагы жыгач аралыгы. Муну туура кабыл алуу үчүн муну менен ойношуңуз керек болот, ошондой эле моторду алыска жылдырбастан, ошол жердеги салмагыңыз үчүн радио батареяңызды мурунга орнотуп алгыңыз келиши мүмкүн. Мен моторду кармап туруу үчүн нейлон кулпу гайкалары бар 10/32 x 3 болтторду колдондум. Төмөндө 18сс кыймылдаткычы, 25сс кыймылдаткычынын салмагы көбүрөөк болгондуктан, алыска чыгуунун кажети жок. Мотор орнотулган соң жана аба алкагынын баланстары көмүртек жагындагы от дубалында 1/4 дюймдук эки тешикти бургулашат. Бир тешик күйүүчү май үчүн, экинчиси толуп кетүү үчүн жана танкка кайтып келет. Андан кийин мотордун артындагы дроссель сервосун экинчи сүрөттөгүдөй орнотуңуз.

21 -кадам: Күйүүчү май системасы

Жаркыраган кыймылдаткычтан айырмаланып, мотордун бул түрү танктан күйүүчү майды соруп алуучу насосту камтыйт. Демек, сизде танктар көмүртек жагындагы күйүүчү майга жана күйүүчү май танкка тиркелет. учактын сырт жагына чуркап баратат, мен өзүмдүн кысыгымдан ылдый чуркадым, эгерде мен аны күйгүзүп алсам, ал менин учагыма эмес, жерде гана чуркайт. Учакты иштеткенден кийин желдеткичти туташтырууну унутпашыңыз керек, же күйүүчү май сыртка чыгып, үйүңүздү сасып кетет … Мен тетиктер баракчасында көрсөтүлгөндөй бензинге айландырылган 16oz цистернасын колдондум. бир өзгөчөлүктөн тышкары, үчүнчү желдеткич линиясын кошосуз. Мен танкты негизги редуктордун үстүнө орноттум, ал тетикти кармап турган нейлон болттордун ортосуна абдан жакшы дал келет. Учакты күйгүзүү үчүн мен чоң газ FuelerJ колдондум, аны кантип туташтыруу боюнча тиркелген көрсөтмөлөрдү аткарыңыз.

22 -кадам: Wind Shield

Шамал калканы 2мм коропласт, аны бир аздан кийин боёосуз. Жөн гана бүктөмдү кесип, төрт кичине бурамалар менен бурап коюңуз. Аны жабыштырбаңыз, анткени сиз бир убакта күйүүчү май системасына же радио батареяга жетишиңиз керек болот.

23 -кадам: Коулинг

Мен 18cc кыймылдаткычын айнек жуугуч суюктук кирген галлон кумурасынан жасадым. Бул кадамдын биринчи сүрөттө боёгу алдында көрүнгөн. 25сс кыймылдаткычы башкага керек болчу, мен аны Джонни мышык котти таштанды кумурасынан жасадым. Ал экинчи сүрөттө. Коулингди кармап турууга жардам берүү үчүн мен коропласттын калдыктарын колдонуп капюшон таякчасын жасадым. Бул шамалдын учуп кетишине жол бербейт, экөө тең кичине бурамалар менен кармалып турат.

24 -кадам: Радиону орнотуу

Мен 6 каналдуу радио кабыл алгычты колдонуп, аны көбүккө салып койдум (сүрөттү караңыз). Коропласттын мага жаккан бир амалы, зым антеннасы фюзеляж флейталарын ыргытып жиберди, флейтанын ичине кичинекей тешик жасаңыз жана анын табигый антеннасы түтүк Сиздин радиолорду орнотуу көрсөтмөлөрүн аткарууну унутпаңыз жана бардык жапкычтардын туура жол менен жылганын текшериңиз. Контролдун ыргытуулары төмөндөгүдөй: 45 градуска чейин ийилүү Руль 3 "борбордон Элеватор 1,5" ден борборго чейин 2,5 "Жогорку ылдамдыкта Ailerons 1" төмөндө 1,5 " Мен жогорку ставкага көбүк чаптап, радиону салып койдум, андан кийин 6v батарейканы жана бардык серволорду коштум. Мен терезени боё турган жерге электр которгучту орноттум, андыктан аны боёктон кийин айта албайсыз. диапазонуңузду текшериңиз, сиздин радиотрансляторлоруңуздун антеннасы түшүп турганда 100 футта чайпалуу болушу керек.

25 -кадам: Сүрөт тартуу

Мен хобби дүкөнүнөн күйүүчү майга каршы боек менен корпусту жана негизги тетиктерди сырдадым. Мен андан кийин терезелерди жана чагылганды скотч менен кара түскө боёгом. Жомок номерлери кайыкка арналган жана walmartтан келген. Сиз дагы канаттын үстүндө жылдыздын жарылуу түрүндөгү боёк ишин боёо аласыз, мен бир нече реалдуу көрдүм Ошол схема менен балапандар. Бардык дөңгөлөктөрдү жана комплектти бекиткиле!

26 -кадам: Тюнинг жана кыркуу

Тюнингдеги биринчи кадам - моторду максималдуу күчкө келтирүү. Мен учакты канаты менен алып чыгып, жомокту балык таразасына байлап, даракка байладым. Мына ушундай жол менен кыймылдаткычтын фунт менен өлчөнүшү мүмкүн. Толук дроссельде жогорку ылдамдыктагы ийнени тууралаңыз, ошондо сиз максималдуу түрткү аласыз. Мен 25cc кыймылдаткычын баштаганда мага 7.5 фунтту бердим, ал мага 9.5. Сиз дагы көмүртек боюнча жай ылдамдыктагы ийнени тууралоо менен аны жайыраак жасашыңыз керек. Мен аны жай иштетүү үчүн кен байлыгымды иштетишим керек болчу, жана мотор жылуу болгонго чейин ал жай иштебейт, мен аны учууга чейин бир нече мүнөт жылытам. Эгерде сиз бир ийне менен көмүртекти колдонгон болсоңуз, анда тең салмактуулук чекитине жетүү үчүн аз ылдамдыкта бош туруп, максималдуу басуу керек. Ошон үчүн эки ийне көмүртек колдондум. Ошондой эле, кубаттуулуктун чоң айырмасын көрүү үчүн ийнелерди өтө алыс тууралоонун кажети жок экенин байкайсыз. Ошондой эле, бир жолу орнотулганда, чындыгында, жаркыраган кыймылдаткычтардан айырмаланып, аларды тез -тез жөнгө салуунун кажети жок. Экинчиден, мен лифттен башка, бардык башкаруу беттеринин деңгээлин кыркып салдым, бул жөн эле бир -эки кенени жакшы көрөт, бул жомокту бат эле көтөрүп, учуп кетет жылмакай Абага чыккандан кийин жөн эле кыркууңузду тууралаңыз. Мен колдонгон радионун кыймылдаткычын өчүрүүчү өчүргүч бар, моторду мүмкүн болушунча тезирээк өчүрүү үчүн дроссель жабылат. Үчүнчүдөн, жердин радиосун текшериңиз, эгерде антеннасы узун FM радиосун колдонсоңуз, антеннаңызды өткөргүчүңүздүн үстүндө кармап туруңуз жана учактан жок дегенде 100 фут алыстыкта жүрүңүз, анда сизде чыңалуусуз иштөө керек, эгер андай болбосо, аны оңдоңуз сен учканга чейин Сыноо менен чуркап жүрүп, сокур жери жок экенине ынануу үчүн учакты айланып өтүңүз. Эгерде сиз жаңы санариптик радиону колдонуп жатсаңыз, өндүрүштүн сунуштарын аткарыңыз.

27 -кадам: УЧУУ !

Бул учак бальсага караганда тезирээк кетсе да, биринчи учуу үчүн бир учак алып кетүү үчүн эң сонун нерсе. Сиз дагы учакты толук текшерип, балансты текшеришиңиз керек, куйруктуу оор учак такыр жакшы учпайт. 25cc кыймылдаткычын же жакшыраагын колдонгон деп ойлоп, менин кантип учуп баратканымды сүрөттөңүз. Эч кандай flaps менен толук дроссель боюнча шагыл учуп жөнүндө 45 фут тегерегинде 35% flaps менен, болжол менен 65 чыканак болуп саналат. Тротуарда бул өлчөөлөрдүн он бутун алып. Менин биринчи учуу мен дроссель чуркап, асманга көтөрүлүп, акырын чыгып, акырын бурулуп, ал кандайдыр бир бальса учагына караганда көбүрөөк бурулганын байкады. Коопсуз бийиктикке чейин мен радиону жөнгө салдым, ал учуп кетти жана эч кандай тоголонуп кетпеди. анткени анын пластикалык учагы мен муну ар бир рейсте жасашым керек, бирок анча деле көп эмес. Сегиз чоң фигурада учуп жүргөнүмө бир топ убакыт болду. Учак толук дроссельде абдан реактивдүү, мен аны 3/4 дроссельге кайра тарттым жана круиз кылдым. Мен капкактарды түшүрдүм, ал сойлоп жайлады, өтө туруксуз сойлоп кетүү, анын үстүндө ар бир миллисекунд сайын ылдый түшүп турушуңуз керек. Мен конууну окшоштуруу үчүн бир нече пас жасадым, анан айрымдарын жаптым, ал жакшы учуп кетти, ошондуктан мен чыныгы конуумду жасадым. Конуу жакшы өттү, мен аягында ийилгениме карабай, куйрук сүйрөөчүлөр шагылга татаал ….taxied back and off off. Мен отуз мүнөттө учуп, 3/4 күйүүчү май куюп колдондум. өлчөмү жана учуу мүнөздөмөсү сиз жай түрмөктөрдү, балка баштарын жана илмек кыла аласыз. Асманда бийик экениңизди текшериңиз. Мен сизге бул көрсөтмө пайдалуу деп үмүттөнөм, мен жаңы учактарды карайм жана алардын көбү электрдик, бул 15 мүнөткө созулган учуу убактысын кошпогондо, 150.00 аккумулятору мага абдан жагымдуу эмес. Мен дагы бул чоң RC учагы экенин жана баарына эскертип кетишим керек, ошондо ошого жараша учуп баратканда, кимдир бирөөгө олуттуу зыян келтириши мүмкүн.