RC Car Shocks үчүн клапан поршендери: 8 кадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:44

Бул жерде ар кандай RC машинасынын гидравликалык соккусуна клапан салынган поршенди жасоонун жолу. Клапан поршендеги бардык тешиктерди ачуунун бир жолун ачат жана поршендик тешиктердин айрымдарын тосуу үчүн карама -каршы багытта жабылат. Бул шоктун бир жагынан катуураак, экинчисине жумшак болушуна шарт түзөт. Ал эмне үчүн абдан жеңил болуп саналат. Баштайлы!

1 -кадам: Сизге эмне керек

Сиздин шок топтомуңуз

Жаңы шок майы (кандай салмакта чуркагыңыз келсе, бул сизге RC машинасына кандай таасир этерин сезгенден кийин салмагын кийинчерээк алмаштыргыңыз келиши мүмкүн)

Пластиктен жасалган калың баштык

Exacto бычак

Сиздин соккуларыңызды бөлүү үчүн керектүү шаймандар

Майда кумдуу кагаз

Поршендин тешиктери менен бирдей өлчөмдө бургулаңыз (милдеттүү эмес)

2 -кадам: Концепция

Бул сиздин шокуңузда эмне болуп жатат. Май жана поршень бар. Мунай шоктун ылдамдануусун басаңдатуучу нерсе катары иштейт, андыктан унаа катаал жерлерде туруктуу. Майдын калыңдыгы же поршендеги тешиктердин аз же кичине болушу шоктун катуураак же ордунан жылышына алып келет. Майды ичке же чоңураак же көбүрөөк тешиктер жумшак же жылдырууга жеңил болот. Мендеги маселе, мен каалаган шоктун узартылышын алуу үчүн (мага тез жагат) кысууну курмандыкка чалуу керек (мен бир аз жайыраак болууну каалайм) жана бул мени секирип түшүрүүмө жана машинанын өтө көп болушуна себеп болот Бурчтарда "дене түрмөгү". Бул жерде клапан келет. Мен азыр көйгөйдү чечип, шоктун кеңейтүүсүн жана кысылышын жөндөй алам. Эми шок кысылганда, клапан поршендеги кээ бир тешиктерди жабат, мунай поршень аркылуу жайыраак өтөт, бирок сокку узартылганда клапан ачылат, ал бардык тешиктерди ачат жана майга жол берет. поршень аркылуу ылдамыраак кыймылдап, сокку жумшак болот.

3 -кадам: Шоктарды өчүрүү жана ажыратуу

Шокту алыңыз жана майды төгүп, бөлүктөрүн тазалаңыз. Мен поршенди өзүмө гана көрсөтөм, андыктан мен аларды кайра калыбына келтиргенден кийин, кайра соккуларымды бөлүп алуунун кажети жок. Мен кийинчерээк деталдуу сүрөттөрдү кошом.

4 -кадам: Поршенди тегиздөө

Пистонуңузду чечиңиз. Кум кагазыңызды алып, поршендин ар бир бетин жылмакай кылып, кошумча пластмассаны алыңыз, ошондо клапан жакшы жабылат.

5 -кадам: клапанды кесип

Пластикалык баштыкка поршениңизди коюп, поршендин ортосун сокку огу менен белгилеп, поршенди жана тешикти тегерегиңиз менен кесип, ортоңку тешиги бар пластиктин тегерекчесин алыңыз. Бул клапан.

6 -кадам: клапанды тууралоо

Поршенди кайра шок валына, анан клапанын үстүнө коюңуз. Ошентип, клапан жабылып, сокку катуураак болот, сиз секирүүдөн түшөсүз, ылдый түшпөйсүз же бурчун алганда, машинада "кузов ролу" азыраак болот, бирок ошентсе да сиздин токтотууңуз тез кармалып турууга мүмкүндүк берет. сен жерде чарчайсың Эми сиз чечим кабыл алышыңыз керек. Шок кысылганда канча тешикти ачкыңыз келет? Канчалык көп ачсаңыз, ошончолук жумшак болот. Мен адегенде тешиктердин жарымын жапканга аракет кылмакмын, анан ошол жерден кетем. Клапандын бир бөлүгүн кесүүнү чечкенде, кысуу учурунда аракет кылгыңыз келген тешиктер ачыкка чыгат. Клапан ордунда калуусу үчүн валдын тегерегине пластик калтырууну унутпаңыз.

7 -кадам: Шоктарыңызды кайра чогултуп алыңыз

Шокту кайра чогуу коюп, тандаган майыңызды толтуруп, кайра машинаңызга салып, сынап көрүңүз.

8 -кадам: Кеңештер жана эскертүүлөр

бийиктик = EN>

Поршендин өйдө же ылдый жылышын каалаган суюктуктун көлөмүн тууралоо үчүн дагы бир нече тешик бурсаңыз болот. Мен муну машинага кандай таасир этерин көргөндөн кийин гана кылмакмын. Көбүрөөк тешиктер поршень шок майы аркылуу тезирээк жылат дегенди билдирет.

Клапанды поршендин астына коюуга аракет кылсаңыз болот. Бул кысуудагы соккуну жумшартып, узартууда катуураак кылат, ошондо сиздин унааңыз бийиктикке жайыраак кайтып келет.

Сиз ошондой эле шоктун кантип басаңдаарын жөндөө үчүн булактарды жумшак же катуурак жазга алмаштырсаңыз болот. Бул ошондой эле минүү бийиктигине таасирин тийгизет. Мен бул Нускаманы жазгандан бир нече күн өткөндөн кийин, RPM Products ушул эле нерсени кылган 2 баскычтуу поршенди сатат. Поршендер бардык соккуларга туура келерин билбейм. Алар 2 -этап же клапан поршендери менен ойноону баштоодон мурун тюнинг токтотууну жакшы билүүнү сунушташат, бирок сиз муну ар дайым сынап көрүп, 14 долларга толук инвестициялоого арзыйбы, көрө аласыз. Мен бул инструкция жазылгандан бир нече күн өткөндөн кийин башка трекке бардым жана бул трюкту сынап көрдүм. Мен тректин чоң өзгөчөлүктөрүн байкап жүрдүм, ошондой эле тар бурчтарда бир аз бошоп калдым, бирок тректин калган бөлүгүндө иштөө жакты. Мен арткы соккулар үчүн кээ бир клапандарды жасап, ошол эле майды соккуларга салып, өзүмө жаккан нерсеге таасир этүү менен көйгөйүмдү чечтим. Менин поршендеримде 3 тешик бар жана мен клапанды кысууда 2 жабуу үчүн жасадым.