AC Powered Engine Timeing Light: 8 кадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:43

1970 -жылдарда менде пайдасыз болгон неон убакыт чырагын алмаштырууну каалаган ксенон убакыты жарыгы болгон. Мен досумдун АС менен иштөөчү убакыттын жарыгын карызга алдым. Менде болгондо, мен аны ачып, схеманын схемасын түздүм. Андан кийин электроника менен камсыздоочу дүкөнгө барып, тетиктердин көбүн алдым. Мен Sears компаниясынан линзаны жана ксенон жаркыткычын алдым. Бул үчүн мен текчедеги жаңы бирдиктен моделдин номерин алып, алардын оңдоочу тетиктер дүкөнүнө бардым. Бир нече мүнөттүн ичинде мага керектүү бөлүктөрдүн номерлери келип, заказ кылдым. Бүгүн сиз ксенон убакыт чырактарынын алмаштыруучу бөлүктөрүн табуу үчүн Интернеттен издөөнү колдоно аласыз. Мен AC схемасын чечтим, анткени схема жөнөкөй жана мен батареяны жок жерде магнит күйгүзүүчү машиналарда жарыкты колдоно алам. Бир жолу бизде короо толгон гофер дөбөлөрү бар болчу. Топурак чопо болчу. Мен чөп чапкычым менен бирөөнү урганымда, ал көбүнчө маховиктин ачкычын кыркчу. Мен акыры ошол чөп чапкычка убакыт белгилерин койгом, ошондуктан моторду ажыратып, башка себептерден улам иштебей турганын үйрөнүүдөн мурун аны бул жарык менен текшере алам. Абайлаңыз: бул схема жогорку чыңалууну колдонот. Ички бөлүктөрдү иштетүүдөн мурун, пластикалык изоляцияланган туткасы бар отвертканы колдонуп, конденсатордун корпусун же жер терминалын кыскартып, конденсатордун заряддарын алып салыңыз. Муну бир нече жолу жасаңыз, бардык айыптар алынып салынат. Боёк 1963 -жылкы Chevrolet үлгүсүндөгү аэрозоль кутучасынан алынган.

1 -кадам: Жыгач куту

Мен корпусту фанерадан жасадым. Мен 3/4 дюймдук фанеранын эки бөлүгүнөн тапанчанын кармагычын кесе баштадым. Мен триггердин которуштургучуна, AC токтун шнуруна жана жездин өзөктүк шамынын зымына оюктарды жасадым. 1/4 дюймдук фанера триггеринде жашыруун бурулган пин бар. Андан кийин оң капталдагы панельди базанын капталына кесип, чаптадым. Анан мен жарыкты арткы, үстү жана алдыңкы бөлүгү менен жаап койдум. Алдыңкы бетинде линза үчүн тешик бар. Ошондой эле, тапанчанын туткасындагы зымдарды кармап туруучу сыналарды көрө аласыз.

2 -кадам: Бөлүктөрдү ички жайгаштыруу

Бул сүрөттө электрондук бөлүктөрдүн жайгашуусу көрсөтүлгөн. Мен өткөргүчтөрдү айырмалоо жана чынжырдын ээрчишине оңой болуу үчүн ар кандай түстөгү сызыктар менен сүрөттөрдүн электр схемасын байкадым. Нүктөлүү бөлүктөр өткөргүч башка өткөргүчтүн артына катылганда, жөн эле райондук жолду издешет. Сүрөттүн сол жагындагы көк -көк жана акиташ жашыл сызыктар флеш түтүк терминалдарына барат. Акиташ жашыл дирижер чындыгында көп секциялуу конденсатордун жерге же корпусуна туташат, бирок ал диоддун коргоосуна туташкандай көрүнөт, бирок ал дагы иштейт. Сүрөттүн сол жагындагы терең кызгылт көк сызыктар токтун триггери тарабынан иштетилген AC электр линияларынын бирин жана коммутаторду көрсөтөт. Марун линиясы башка AC электр линиясы. Ал 300 ом 20 ватт резистор аркылуу өтөт. Андан кийин ал эки диодго бөлүнөт. Белгилей кетсек, биринчиден анод, экинчисинде катод турат. Көп секциялуу электролиттик конденсатор колдонулган, бирок 30 микрофарадга жана 500 вольтко бааланган эки жеке конденсатор да колдонулушу мүмкүн. Үч бурчтук жана "D" көп бөлүмдүү конденсатордун өзүнчө ички терминалдарын көрсөтөт. Конденсатордун абалы кочкул кызыл жердин белгиси менен көрсөтүлөт. Кийинки кадамда схеманы караңыз.

3 -кадам: Чыныгы схема

Мен бул убакытта жарыкта колдонулган схеманы түзүүдө так болууга аракет кылдым, бирок түстүү сызыктары бар сүрөттү да кошуп койдум, ошондо сиз менин кылган иштеримди текшере аласыз. Конденсатор терминалдарын көрсөтүү үчүн кызыл "D" жана үч бурчтукка көңүл буруңуз. Жердин символу конденсатордун корпусун көрсөтөт. Диоддор 500 вольтту иштете алгыдай болушу керек. (Эскертүү: Бул графика жаңылыш түрдө 120 вольттуу DC кубат булагын көрсөтөт. Бул AC булагын колдонот.)

4 -кадам: Voltage Doubler

Бул стандарт чыңалуу дублер схемасынын схемасы. Бул да иштемек.

5 -кадам: которуштуруу

Коммутатордун фанера триггеринен тышкары, мен пружина менен камсыз кылуу үчүн кадимки коопсуздук пинин колдондум. Мен ошондой эле алюминийдин эки өтмөгүн колдондум. Мен курч чекиттин учтуу учун тик бурч менен ийип, жыгачтын аркасына илип койдум. Коопсуздук пининдеги жазгы укурук аркылуу өтүүчү кичинекей винт, коопсуздук пини пружинасынын огу катары кызмат кылат. Ошондой эле, мен флеш түтүгүн орнотуп, бүктөмөлөрдөн жана соккудан коргогон эмерек көбүгүн көрө аласыз.

6 -кадам: которуунун дагы бир көрүнүшү

Бул жерде менин бармагымдын жыгач триггерин басканын көрүүгө болот. Алюминий кыстармаларынын бирин жогору көтөрүп, экинчисине тийип, схеманы бүтүрөт.

7 -кадам: Flash Tube жана Lens

Бул "U" формасындагы ксенон флеш түтүкчөсүнүн, мен капкак көбүгүндө жасалган тешикте баратканын көрсөтөт. Триггердин схемасы үчүн мен жөн эле жаркыраган түтүктүн айланасындагы учтуу зымдын бир бөлүгүн ороп койгом. Линзанын тешиги бир аз бекем жайгашуу үчүн бургуланган. Мен аны кармап туруу үчүн анын четине авто дене жабыштыргычын колдондум. Мен ошондой эле линзага мүмкүн болушунча көбүрөөк жарыкты чагылдыруу үчүн флеш трубасынын көңдөйүн ак карточка менен каптадым.

8 -кадам: Двигателдин учкундук терминалына жана зымына туташуу

Интернеттен таба турган индуктивдүү пикап катушкаларынын схемалары бар. Булардын бирин бул жарыкка киргизсе болот. Мен түз туташууну колдонууну чечтим. Мен сайгычтын учуна жана шамдын учуна туура келиши керек болгон пружиналуу зым менен тажрыйба жүргүздүм. Булар толугу менен канааттандырарлык эмес болчу. Акыр -аягы, мен 1/4 дюймдук таяктын бир бөлүгүн бургулоого салып, учун айлануучу тегирмендин жанына карматтым. Мен сиз шамдын үстүнөн тапканыңызга окшош профилди бурдум. Мен өзүңүзгө шамдын зымдарын түзүүгө мүмкүндүк берген комплекттен терминал бекиттим. Бул кооз эмес, бирок ал иштейт. Мен көп жылдар бою бул убакыт жарыгын колдоно элекмин. Менин азыркы унаамда свет жок, бирок клапан рокеринин капкагынын астындагы автобус. Мен аны аялымдын машинасындагы дистрибьюторго туташтырдым жана убакыт чырагы мен чыгаргандан кийин дагы 36 жыл иштейт. Мен чынында эле конденсатор иштебей калат деп күткөм, бирок андай эмес.