Радио көзөмөл - Au Electronics: 8 кадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:43

Баары мурунтан эле пультту башкарышкан, туурабы? Биринчиси, сиз оюнчук дүкөнүнөн бир нече долларга сатып ала турган нерсе болсо керек. Мунун эч кандай жаман жери жок, бирок алар үчүн эч нерсе жок. Аларды пейзаждын түгөнүүчү батареялары менен жүктөңүз, алар машинанын өзүнө караганда кымбатыраак болуп калат. Бүттү. Бул макалада "реалдуу автоунааларды" айдаганды жакшы көргөндөргө маалымат жана илхам берүү максаты бар. Чынын айтсам, мен көбүнчө электрондук машиналарды айдайм. Нитро менен бензин - бул менин фортум эмес, мен өзүмдү алдайм. Мен бир нече нитро күйүүчү машиналарды айдап жүргөнүм менен, электр энергиясы менин эң жакшы нерсем. Нитро унааларга караганда, ар бир бала туура электрондук машинаны айдаганга чейин эң сонун деп ойлойт- бул макала электр машиналарын атаандаштык үчүн хобби тандоо, айдоо, тейлөө жана жарышуу жөнүндө эмнелерди билүүгө багытталат.

1-кадам: Аны тандаңыз- Аны жакшы тандаңыз

Биз буга жетише электе, бул сизге жардам бере турган нерсе экенин айткым келет. Мен потенциометрлердин кантип иштээрин түшүндүргүм келет, бирок бул сизге жакшы эмес, туурабы? Бул жерде сиз билишиңиз керек.-Машиналар ар кандай сапаттардан курулган. Жалпысынан алганда, сиз эмнени төлөсөңүз, ошону аласыз. Сиз моделдин өлчөмүн жана аны куруу үчүн колдонулган материалдарды төлөйсүз- бул пластмассадан графитке, көмүр буласына жана аноддолгон алюминийге чейин. Эсиңизде болсун, кымбат бөлүгү дайыма күчтүү боло бербейт. Графит колу көмүр була колунан күчтүү болушу мүмкүн, бирок CF колу жеңилирээк болушу мүмкүн. Бул абдан айырмаланышы мүмкүн.-Машиналарды ар кайсы штаттардан сатып алса болот. Эң кеңири таралган экөө "РТР" (ишке даяр) же комплект. Иштөөгө даяр болуу дайыма эле сизге керектүү нерселердин бардыгын билдирбейт, кээ бир машиналарда кутуда баары болушу мүмкүн, бирок көбүнчө "иштөөгө даяр" комплекттер пультту же машинанын пакетин бербейт. заряддагыч түзүлүш. "Kit", адатта, машина чогултулган жана радио жабдуулары жок келет. Эгер сиз аны кандайдыр бир каалоо менен айдасаңыз, анда сыныктар болот. Бул штанганы чечүүдөн тартып А колун сындырууга чейин болушу мүмкүн. Бул болот, андыктан тетиктер бар экенин текшериңиз! -Машиналар ар кандай формада жана өлчөмдө болот. Кийинки бет ар бир методдун оң жана терс жактарын көрсөтөт.

2 -кадам: Масштаб боюнча терүү?

Биринчиден, R/C автоунаалары өндүрүүчүлөр жасаган көлөм деп ойлобоңуз. Коммерциялык унаалар 1/64төн 1/4 масштабга чейин жетет- чоңураак өлчөмдөрү да болушу мүмкүн. Жаңы баштагандар үчүн эң кеңири таралган өлчөм 1/10 масштаб. Бул машиналар ар кандай машинанын артына ыргыта турганчалык кичинекей, бирок каалаган жакка айдай ала турган чоң (ылайыктуу..). Кийинки, түрү. Ар бир бала желмогуз жүк ташуучу машинаны каалайт, туурабы? Ооба, мен колумдан келгендин баарын кылам. Булар бирдей масштабдагы желмогуз жана стадион жүк ташуучу унааларга караганда кичине жана унааларга жакын. Көпчүлүк туристтик унаалар (экстерьер) учурдагы седандарга окшоштурулган. Бирок, кабыктын астында таптакыр башка окуя жатат. Дээрлик бардыгы 4 дөңгөлөктүү дискти колдонушат, же кур же вал аркылуу. Тартуунун төмөн борборун жана тең салмактуу шассиди сактоо үчүн көп күч жумшалды. (Жолдон) Monster жүк ташуучу унаасы: Ар бир кичинекей бала кыялданат, өзүнүн монстр унаасы! Бул, адатта, берилген масштабдын эң чоң түрү жана көбүнчө эң жай (ошол эле электростанция үчүн). Бирок, бул кемчилик орточо клиренс, момент, өлчөм жана салмагы менен толтурулат. Сиз жакында монстр машинасынын чуркап бараткан седанын көрбөйсүз, туурабы? Адатта 4WD (жолсуз/аралаш) Стадион жүк ташуучу: Кудуктун, жырткыч желмогуздун жана шамдагайдын ортосунда жарылып кеткендер үчүн. Көбүнчө желмогуз жүк ташуучу машинага караганда тез ылдамдануу, ылдамдык жана көп иштөө реакциясы катары сүрөттөлөт, бирок бул албетте, аз тазалоо, азыраак момент жана аз бышыктыктын терс жагы менен келет. 2WD жана 4WD жеткиликтүү. (Жолсуз) Багги: Жүк ташуучу же желмогузга караганда жеңил жана шамдагай, унаалар жолдон башка нерселерге караганда ылдамдатууну, ылдамдыкты жана башкарууну берет. Бирок жерге жакыныраак жана жакыныраак сүйрөө катары көрүнгөн нерселерди уруу дагы оңой. Жана качан, бул дайыма эле секирик боло бербеши мүмкүн. Жеңил болгондуктан, унаалар көбүнчө жүк ташуучу унааларга же желмогуздарга караганда кыйла алсызыраак. 2WD жана 4WD жеткиликтүү. Жүк ташуучу унаалар менен желмогуздарга караганда кичине. Нич моделдер: Ар кимдин айдап баратканын баары эле каалабайт. Кээ бирөөлөр башка нерсени каалашы мүмкүн. Мени бул жерде сагынганым үчүн кечирип коюңуз, бирок чынында өтө көп нерсе бар.-Oval/stock model: Жолдо, эки дөңгөлөктүү ылдамдык жиндери. Аталышынан көрүнүп тургандай, булар айдоочу зериккенге чейин, же сиз кырсыкка учураганга чейин, дөңгөлөктүү чөйрөлөрдө айдалат. Жөн эле тегеректеп айдап бара жатканыңызда, иштетүү үчүн айтууга көп нерсе жок, жана ачыгын айтканда, сиз менен сиз урган нерсенин ортосундагы бир миллиметр латекс, балким, машинаңыздын эң чыдамкай бөлүгү. Ошентсе да, бул жерде болсо, ал жерде. -Рок жөрмөлөгүчтөр: оор монстр жүк ташуучу унаалар, спорттун көбөйүшү, төмөн редуктор, коркунучтуу момент, кулпуланган диффузия жана башка нерселердин бир тобу таштарга чыгууга жардам берет. Коммерциялык жөрмөлөгүчтөр бар, бирок чынын айтсам, эң мыктысы - бул txt же clodду куруп алуу. Муну ойлонуудан мурун, алар жай! Tops, сиз болжол менен 5 км/саат аласыз. Бул сизди токтото турган жалгыз нерсе-оодарылып кетүү экенине ишендирүү менен келет.-Кыска курс: Мындай traxxas жана байланышкан компаниялардын салыштырмалуу жаңы сунуштары. Стадиондун жүк ташуучу машинасына окшош, бирок масштабдуу. Стадиондун жүк ташуучу машинасынан көп деле айырмасы жок, мен эч качан айдаган эмесмин, андыктан соттой албайм.

3 -кадам: Ze Powerplantee

Эгер сиз чыгып РТРдин моделин сатып алган болсоңуз, анда сизге жакшы. Эгерде сиз комплект менен татаал жолду басып өтсөңүз, анда окуңуз. Китепке жараша адатта мотор, эск, батареялар жана радио жабдуулары керек болот. Ал жогорку жана төмөнкү чекке ээ болгон белгилүү бир чыңалууда иштейт. Сиз кубаттуулукту жана чыңалууну тандоодон мурун, батарейканын кайсы түрүн каалаарыңызды ойлонушуңуз керек. Негизи, тандоо үчүн төртөө бар. Ni-Cd (никель кадмий), Ni-Mh (Никель металл гидрид), Ли-ион (литий иону) жана Ли-Поли (литий полимери). Бул кээ бир заряддагычтарды талап кылат, антпесе батарея бузулушу мүмкүн! Заряддоочу түзүлүштөрдүн кээ бирлери көп милдетти аткарышы мүмкүн; мис. Ni-MH жана Ni-CD заряддоо. Литий заряддагычтары кымбатыраак, бирок көбүнчө машинаңыздын иштешин жакшыртып, узак мөөнөттө төлөй алат. Эскертүүлөр: -Ni-Cd батарейкаларын алдын ала сактоо.. Бул учурда машиналардын иштеши абдан байкалаарлык түрдө төмөндөйт. Бул жарылып кетиши мүмкүн! *Automatic-Brushless *Sensors *UnsensoredBrushless ESC адатта щеткалуу моторлорду иштетет, бул таңгакта белгиленет. Электрондук ылдамдыкты башкаруу ар кандай чыңалууда иштейт, бул батареяны тандоодо эске алынышы керек дегенди билдирет. Ошондой эле, ESCтин чеги бар. Бул эң төмөнкү шамал же эң жогорку кв. (KV = вольтко айлануу) (шамал канчалык төмөн болсо, RPM ошончолук жогору). Бул ашыкча ылдамдыкты жөнгө салуучуга зыян келтириши мүмкүн. Сенсорлонгон ESCтин сенсордук моторлору иштебейт, бирок сенсордук escтын сенсорсуз моторлору иштейт. Жалпысынан алганда, сенсордук мотор көбүрөөк кубатка ээ болот. Заряддоочу: Бул батарея менен бир убакта сатып алынышы керек. Ачык нерселерден тышкары, мисалы, сиздин пакетиңизге ылайыктуулугу, мен бул функцияларды сунуштайм.-AC кубаттуулугу же DCде иштөө мүмкүнчүлүгү бар (ала, машинаңыз?)-Чокуну аныктоочу модель-Заряддалабы чыңалуулардын кеңири диапазону-Көп милдетти аткара алабы-Жакшы сапатта-бул жерде өз пикириңизди колдонуңуз. Бул жайыраак (узак мөөнөттүү) пакеттерди баштан кечирип жатканыңызда төлөйт Мотор: Биринчиден, сизде эки негизги вариант бар. Чачсыз же щеткаланган. Brushless моторлору сенсорлуу жана сенсорсуз болуп бөлүнөт, ал эми щеткалуу моторлор жалпысынан окшош (V щеткалар жана башкалар сыяктуу нерселер бар. Эгерде акчаңыз болсо, щеткасыз жүрүңүз. Сиз ылдамдыкка, моментке, ишенимдүүлүккө ээ болосуз. Жөн эле подшипниктерди майлап, тазалап туруңуз жана мунун баары үзгүлтүксүз иштеп жатканын текшериңиз, жана бул сизге узак убакыт бою кызмат кылат. Алардын щеткалары бар болгондуктан, сиз аларды алмаштырып турасыз же щетка/кескич менен үзгүлтүксүз кесип турасыз. Коммутатор дагы техникалык тейлөөгө муктаж болот. Коңгуроону калдыктардан тазалаңыз. Эгерде сиз моторлор жөнүндө жеке пикирди кааласаңыз, тазасыз жүрүңүз. Менин T4 ичинде мен 4-5 щеткалуу моторду колдондум, алардын бардыгы кыянаттыктан улам катастрофалык кырсык менен аяктайт. Менде узундугу жок 2 щеткалуу мотор бар болчу көйгөйлөр, зымдын кээ бир бузулууларын кошпогондо. Мен ишенем, бул мага узак убакыт бою кызмат кылат. Белгилей кетчү нерсе, щеткасыз моторлор көбүнчө муздагыраак иштейт жана натыйжалуу болот. Чачтуу моторлор шамал менен бааланат, бул ар бир мамыга оролгон зым шамалынын саны шахта. Brushless моторлору KV же шамалдарда бааланышы мүмкүн. KV бир RPMде берилет, анда сиз акыркы RPM үчүн колдонулган чыңалууңуз менен бул жерде убакыт жөнүндө бир нерсе айтышым керек, бирок мен көнбөйм. Мен щеткалуу моторду колдонгонума көп болду, мен кайсы жол менен алдыга жылганын жана кайсы тарап убакытты артка тартканын эстей албай жатам. Ооба, артта калуучулук - бул менин тереземди жалаган туура сөз, кыска автобус минген достор.

4 -кадам: Radio In

Дагы, эгер сиз узак жолго комплект менен барсаңыз, сизге радио жабдууларын алышыңыз керек болот. Бул өткөргүчкө, кабыл алуучуга, сервоприемниктерге жана кээде иштебей турган сейфке тиешелүү. Мен радиотехниканын тигил же бул бөлүгүн жеке сунуштай албайм, анткени мен аны аз колдонгом. Менин JR орнотуум менен эч кандай көйгөй болгон жок. Бул негизги нерсе, бирок ал ишти бүтүрөт. Көңүл бура турган нерселер: -Каналдар-бул өткөрүлүүчү функциялардын саны. Эгерде сиз алдыга/артка, солго жана оңго кааласаңыз, анда 2 канал жакшы болот. -Рецептор өткөргүч менен бирдей кристаллды колдонушу керек-27 МГц диапазонунан алыс болууга аракет кылыңыз, Бул абдан кеңири таралган, өзгөчө балдар оюнчуктары менен. Сиз ымыркайдын текебердигиңиз жана кубанычыңыз менен чуркап кетишин каалабайсыз. Сиз рулду башкаруу үчүн servo керек болот. Эгерде сиз 50 -жылдарда тыгылып калсаңыз, анда унааңыз сервону колдонуучу механикалык ESCти колдонушу мүмкүн (чындыгында менде мындай орнотуу бар тамия бар). Эгерде сиз offroad унаасын колдонуп жатсаңыз, кыйынчылыктан кутулуңуз жана көп моментке жана металл тиштүү серво сатып алыңыз. Эгерде сиз жолдо жүргөн адам болсоңуз, анда пластмассадан сатып алсаңыз болот, бирок металл сизге ишенимдүүлүктү берет. Эгерде сизде жакшы тетиктерге акча каражаты болсо, 2.4GhZ спектрум жабдууларын карап көрүңүз. Ишенимдүүлүк жана ыңгайлуулук башка бардык нерселерден ашып түшөт. Ал радио сигналдарды көзөмөлдөйт жана батарейка же бир нерсе түгөнүп калса, машинаны кулпулап коёт. Меники мени бир нече жолу куткарды, бирок эгер сиз кечиримдүү нерселердин жанында жарышсаңыз, анда тынчсызданбаңыз.

5 -кадам: Meaty Springs

Сиз алган дөңгөлөктөргө жана токтотууга ыраазы болушуңуз мүмкүн. Жеке мен андай эмесмин. Дөңгөлөктөр тазалангандан кийин жараксыз болуп калат жана тешиктери тытылып кеткенден кийин.. Ал эми сапатына жараша дагы нымдап алууну каалашыңыз мүмкүн. Эгерде аларда сай денелери болсо жана агып кетпесе, анда булактарды алмаштыруу жана майды күйгүзүү оңой. Бул нерселер жакшы хобби дүкөндөрүндө болушу керек. Колдонмодо соккуларды калыбына келтирүү боюнча маалыматтар болушу керек. Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу убактысы келгенде (эгер сизде 20 кезеги бар адам жок болсо), алган алкактарыңыз машинаңыздын диск өндүрүшүнө дал келерин текшериңиз (он алты бурчтуубу же төөнөгүчпү?). Дөңгөлөктөр дөңгөлөктөргө орнотулуп, циано (супер) клей менен жабыштырылышы керек. Катуу блоктор казыктарга караганда узакка созулат, бирок, адатта, катуу бышкан беттерде сизге азыраак тартылат. Соода сизден көз каранды. Мен жалпы колдонуу үчүн бир жуп тосмолуу дөңгөлөктөрдү, 1/10 күн күркүрөгөн жолборстун MT тепкичин ылдамдыкта чуркоо/оор жүктөрдү жана жарыш үчүн кримфайтерлердин жакшы жуптарын колдоном. Мен алдыда чуркайм (мен 2WD колдоном) ленталуу дөңгөлөктөр же арткы бети менен бирдей/

6 -кадам: Базардан кийин

Акыр -аягы, сиз өзүңүздүн машинаңыздан тажап бүткөндөн кийин, тетиктерге суусоо пайда болушу мүмкүн. Этият болуу үчүн, алар баарын жасашы мүмкүн. Менин T4 бөлүгүмдү 80 же 90% FT бөлүктөрүнө жаңырткандан кийин, сиз жакшы, таза жолдо жылмакай кылмышкерлер менен айырмачылыкты байкайсыз. Башка жерде, айырма чынында анча байкалбайт. Эсиңизде болсун, сиз базарга баруу менен бир аз арыктап кетишиңиз мүмкүн, бирок моторго, эскиге жана башкаларга жумшала турган жакшы акчаны төлөп бересиз. унаанын башка жерине стрессти өткөрүп жибериши мүмкүн. Бул кымбатка алып келиши мүмкүн, сыныктарды оңдоо кыйыныраак.

7 -кадам: FAQ

Адамдар үчүн мен бул жерде туура англис тилин колдоном. С: Бирок нитро машиналар тезирээк эмеспи? Ж: Алар болушу мүмкүн, бирок жок. Дүйнөлүк рекорд электроникалык унаага таандык. Ушундай эле акча сарптоо үчүн, электрондук машиналар тезирээк болот. С: Кадимки старттык чыгым деген эмне? Татыктуу (арзаныраак) батарейкалар ар бири 40 доллардан (AUD) иштей алат, заряддагычтар 100 тегерегинде. Андан кийин унаа үчүн бир нече жүз доллар. Сиз $ 500 астында абдан кадыр -барктуу машина менен аякташы мүмкүн. С: Мен колдонгон тетиктер менин машинама таасир этеби? Ж: Ооба. Төмөнкү редуктор көбүрөөк моментти жана азыраак ылдамдыкты берет, ал эми жогорку редуктор тескерисинче берет. Overgearing сиздин моторуңузду ашыкча чыңалтууга алып келиши мүмкүн, ал эми undergearing электр энергиясынын ысырап болушуна алып келиши мүмкүн.

8 -кадам: Мен кайдан издей баштайм?

Өндүрүшчүлөр: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas улантылат