Джоуль Ууру Мотор Катушкалары менен: 9 Кадам (Сүрөттөр менен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:43

Жука жалтырак пакетте Джоуль Уурунун схемасы келеби? Алдын ала ой жүгүртүүнүн күн тартибинде олуттуу геик упайларды топтоо турат жана муну кылуунун жакшыраак жолу - дискетанын, оюнчук мотордун же так кадамдын кайра иштетилген ичегилерине караганда? Эч ким Жазды эстебейт … Ошентип, муну менен.. акылда.. Муну уланта берели.

Бул долбоор негизинен "Джоуль Ууру", бирок анын бөлүктөрү көп колдонулган жана тилекке каршы натыйжалуулугу азыраак. Негизги идея - мотордун өзөгүн "жоулу уурунун" "тороиддик" бөлүгү катары (схеманын калган бөлүгү анын ичинде жана айланасында жашырылган) жана жакшы жарык чагылтуучу катары колдонуу (эгер сизде мүмкүнчүлүк болсо) куймак моторуна, ыңгайлуу түрдө гүлдү же күндү эске салат). Мурда айтылгандай, бул өтө эффективдүү эмес жана мен муну тандаганымдын себеби, ал башка бөлүктү функционалдык жана декоративдик компонент катары колдонот. Албетте, эгер сиз кааласаңыз, тороидди колго салсаңыз болот, бирок, балким, оңой жетүүдөн бир аз көбүрөөк орун талап кылынат, андыктан сиз Prettiful Points уттуруп жиберишиңиз мүмкүн. Эгерде сиз кадимки джоуль ууру схемасы менен баргыңыз келсе, мен бул жерде 1up'дун эң сонун көрсөтмөсүн сунуштайм. Райондун курулушу буга чейин бир нече жолу жабылгандыктан, мен моторду кайра колдонууга көңүл бурам жана калган схеманы тез жабам. Жардамга муктаж болсоңуз, комментарий калтырыңыз. Дагы бир нече сүрөттөр жана талкуулар үчүн менин блогумдагы постту караңыз

1 -кадам: Билл материалдар жана жабдуулар

Материалдар 1 x 1k каршылыгы 1 x NPN транзистору (2N3904 адекваттуу, бирок 2N4401 же PN2222A жакшыраак жарык чыгарат) 1 х LED - х Эмаланган жез зымы (0.315мм жакшы)* 1 х Акылга сыярлык өлчөмдөгү электр кыймылдаткычы. DC жана stepper моторлору жакшы. *(башка изоляцияланган зым жакшы иштеши керек, мен муну колдондум жана ал жакшы көрүнөт) Жабдыктар

2 -кадам: Моторуңузду ачыңыз

Эгерде сиз мотору бар нерсени ажыратып жатсаңыз, анда мен эч кандай жардам бере албайм, демонтаждын ар бир процесси өзүнчө Инструктивдүү. Татаалдыгын айланып өтүү; пластмассадан жана металлдан жасалган капкактарды чечип, төмөндөгү сүрөттө окшош нерсени тапмайынча, мүмкүн болгон жерлерди чечип алыңыз. Бул тепкич мотору, ал, адатта, башкы тактадан ажыратылып, дирилдөөнү басаңдатуу менен байланыштарды бузат (бул биз үчүн идеалдуу, анткени бизде иштөө үчүн сонун комплекс бар). Адатта, биз микротолкундун кичинекей бөлүгүнө туташкан моторду сууруп алабыз, дискет кыймылдаткычтары үчүн бир жана экинчи сүрөттү, ЖК күйөрман моторлору үчүн үч жана төртүнчү сүрөттөрдү жана DC оюнчук моторлору үчүн беш жана алты сүрөттөрдү көрө алабыз.

3 -кадам: Моторду ажыратыңыз

Мүмкүн болгон мотор түрлөрүнүн таң калыштуу түрүнөн улам, мен алардын бардыгын кантип ажыратуу керектигин айта албайм. Статорду же роторду моторуңуздан чыгаруу боюнча конкреттүү кеңешке муктаж болсоңуз, жалпы кеңештин жакшы бөлүгү форумдарга жазуу. Мен төмөндө статорду дискеттан кантип алып салуу керектигин карап көрөм, анткени бул адатта сиз каалаган статордун түрү болот. Кийинчерээк бул документте белгиленгендей, сиз роторду DC кыймылдаткычтарынан колдоно аласыз, бирок таасири визуалдык жактан бир аз начар. Экинчи сүрөт - бул DC моторунун ротору, контакттар бөлүмү бөлүп көрсөтүлгөн. Бекитүүчү бурамаларды чечип, коопсуз жерде сактаңыз. (Өзөктөн өтүүчү бурамаларды издеңиз, ал дагы эле бекемделип турганда аны тартып алгыңыз келбейт). Бардык бурамалар сыртка чыкканда, ядродо көбүрөөк "берүү" (кыймыл эркиндиги) болушу керек, аны өйдө тартып, астына рычагды алыңыз, өтө жумшак болуңуз, аны туташтыруучу жука зымдарды үзүп салгыңыз келбейт. такта, анткени аларга оңой кире албасаңыз, пайдасыз болот. Мотордун өзөгүн алып салуу - бул татаал иш, өзүңүздүн ширетүүчү темириңизди колдонуңуз жана катушкаларга туташкан ар бир төшөктү ысытыңыз жана агрегатты жумшак өйдө басымда кармаңыз. Колеткаларды кезеги менен ысытыңыз же эгер мүмкүн болсо, ширеткичти алып салуу үчүн таякчаны колдонуңуз. Сизге жылытууну жана тартууну кайталаш керек болушу мүмкүн, бирок ал бир аздан кийин жок болуп кетиши керек. Куттуктайбыз, сизде "тороид" компоненти бар. Эгерде кээ бир зымдар үзүлүп кеткен болсо, аларга жетүү үчүн бир аз ачып көрүңүз, бизге эки катушка жуп керек, андыктан бир же эки зым жоголсо, баары сөзсүз эле жоголуп кетпейт.

4 -кадам: Зымдарды иштеп чыгыңыз

Эми биз эки зым топтомун (эки катушка) таап, аларды туура жолго туташтырышыбыз керек. Башка бирдиктер башкача оролуп же сым менен жабыларын билбейм, мен 3тү ажыратып койгом жана алардын илиниши башкача окшойт, андыктан туташууларды бир аз ойлонууга даяр болуңуз. Жалпысынан, катушкалар алты, үч же төрт зым сыяктуу көрүнөт, адатта алар сүрөттөрдө көрсөтүлгөндөй туташкан.

Конфигурациянын бир түрүндө ар бир катушка кошуналарына байланган (аны Ринг конфигурациясы деп атайбыз) биринчи сүрөттө көрсөтүлгөндөй. Конфигурациянын дагы бир түрү анын катушкаларынын ортосунда эч кандай байланышы жок (муну бөлүнгөн конфигурация деп коёлу) экинчи сүрөттө көрсөтүлгөндөй. Үчүнчү сүрөттө көрсөтүлгөндөй дагы бир конфигурацияда жалпы жер же бийик пин бар (аны Жалпы конфигурация деп коёлу). Бул учурлардын кайсынысында болбосун, сизде кандай конфигурация бар экенин билүү оңой, омметрди жана карандаш менен кагазды алыңыз. Ар бир зымды белгилеп, ар биринин каршылыгын текшериңиз. Эгерде каршылык чексиз жогору болсо, анда байланышты тартпаңыз. Эгерде каршылык өтө төмөн болсо, анда биз эки чекит бир катушка менен байланышкан деп айта алабыз. Эгерде ал бир аз жогору болсо, анда биз эки же андан көп катуштарды өлчөп жаткандырбыз. Байланыштарды чыгаргандан кийин, сизде бир, эки же үч сыяктуу сүрөттөр пайда болот. Шакек конфигурациясы (сүрөт.1) Шакек конфигурациясы көбүнчө DC кыймылдаткычтарында, ал эми куймак моторлорунда бир аз сейрек кездешет. Бул коңшуларына туташкан үч катушка ээ деп мүнөздөлөт. Бардык үч катушка бир багытта жараланган. Туруктуу токтун моторлорунда катуштун бир зымдан оролушу кадимки көрүнүш. Адатта шакек конфигурация статорлору менен роторлорунда 3 зым болот. Бөлүнбөгөн конфигурация (2 -сүрөт). Бөлүнбөгөн конфигурация куймак моторлорунда кеңири таралган (менин тажрыйбамда) жана башка көптөгөн колдонмолордо эмес. Ар бир катушка монтаж тактасына гана туташкан эки зым бар. Адатта аларды тез эле аныктоого болот, анткени аларда адатта 6 зым болот. Ишенимдүү болуу үчүн омметр менен эки жолу текшерүү үчүн акча төлөнөт. Жалпы конфигурация (3 -сүрөт). Ар бир катушка бир жагы жалпы зымга туташкан (башка бардык катушкалар да туташкан), экинчи тарабы тактага туташкан жана башка эч нерсе жок. Жалпы конфигурациядагы зымдардын саны адатта 3 же андан көп, бирок аларды оңой эле аныктоого болот, анткени бир зым ачык түрдө бир нече башка зымдарга туташтырылат, адатта чогуу буралат. Эми сиз моторуңуздун түрүн аныктагандан кийин, тиешелүү бөлүмгө өтүңүз. Сураныч, диаграммалардагы ар кандай түстөгү катушкалар жана зымдар аларга кайрылууну жеңилдетүү үчүн.

5 -кадам: Ринг конфигурациясы

Шакек конфигурациялары адатта щеткалуу DC моторлорунда жана куймак тепкичтүү моторлордо колдонулат, алар дискеталарда бар. Аларды, адатта, үч зым болгондугу менен же туташкан зымдардын ар бири эки жанаша зымга бир катушка ажыратуу менен туташтырылгандыгы менен, бардык зымдар үчүн аныктаса болот.

Бул конфигурация менен күрөшүү оңой. Биз үч борбордук кран менен натыйжалуу бир чоң катушкадан баштайбыз (1 -сүрөт). Ичинде биз эки "учу" зым жана ортодо бир таптоо үчүн "укурукта" бир үзүлүш жасашыбыз керек. Муну жасоо керек, антпесе үчүнчү катушка (бул мисалда көк) катуштун иштешин бузат жана анын термелишине жол бербейт. Эгерде сиз электр менен эмне кылып жатканыбызды көргүңүз келсе, бир, эки, үч жана төрт сүрөттөрдү кезеги менен басыңыз. Сүрөттөр эки, үч жана төрт электрдик эквиваленттүү, бирок көгүлтүр ороомдун жок кылынганын көрсөтөт. DC моторлору DC моторунун оромдорунда ротордун айланасында бир бөлүктү үч катуш үчүн колдонуу кадимки көрүнүш. Биз эмне кылгыбыз келет - контакт тактасынан бир "кирүү" же "чыгуу" (2 -сүрөт). Кааласаңыз, ротордон бир узундуктагы зымды чече аласыз. Тартылбаган зымыңыздын экинчи четине жеткенде, ал тегерекчеге ширетилет, сиз жөн гана ширетүүчү түйүнгө чейин зымды кесип салышыңыз керек. Бул сизди кайра колдоно турган ротордон толугу менен ажыратылган зым менен калтырышы керек, жана магнит стектеринин ортосунда транзисторду салуу үчүн жетишерлик чоң боштук болушу керек (бешинчи сүрөттөгү Джоуль уурусу бул трюкту колдонот). Сиз "көк" зымды ажыраткан эки подкладка - бул эки "уч" зым. Зымдары ажыратылбаган бир аянтча - бул борбордук кран. Кайсы зым экенин көзөмөлдөө, "Сыноо убактысы" кадамына өтүңүз. Куймак моторлору Шакек конфигурациясы менен биз бир эле тыныгуу жасашыбыз керек. Үч ачык зымдын ар бири бирге ширетилген эки зымдан турат. Каалаганын тандап, эки зымдын ортосундагы байланышты үзүңүз (2 -сүрөт). Сиз, балким, статордун оромолорун калтыргыңыз келет, анткени ал ушунчалык жакшы көрүнөт, ошондой эле зымдар бири-бирине токулган жана сиз (ашыкча катушканы чечүү аракетинде) функционалдык катушкаларга зыян келтирүү коркунучу бар. Жаңы эле жасалган тыныгуунун бир жагын тандаңыз (2 -сүрөттө. Мен жашыл түстүү жагын тандап алгам) - бул бир "учтуу" зым.. Дагы бир жолу fig.2ге кайрылып, биз "көк" зымдын кесилишинин кереги жок экенин көрөбүз жана аны скотч менен байлап алса болот. Эми биз калган эки байланыштын кайсынысы акыркы зым, кайсынысы борбордук кран экенин билишибиз керек. Катушкадагы орду боюнча айта албай тургандыгыңызга көңүл буруңуз, эң жакшы ыкма - бул омметрди колдонуу, ар бир туташуу менен "жашыл" чекиттин ортосундагы каршылыкты текшерүү. Мисалды түстүү катары колдонуу (3 -сүрөт) жашыл/сары - жашыл/кызыл каршылыгынын жарымы, андыктан сары - борбордук кран. Башкача айтканда, сиздин акыркы чекитиңиз менен башка чекиттин ортосундагы каршылык X болот, ал эми борбордук крандын каршылыгы жарымы X. Кайсы зым экенин көзөмөлдөө, "Сыноо убактысы" кадамына өтүңүз.

6 -кадам: бөлүнгөн конфигурация

Бөлүнгөн конфигурациялар, балким, эң кыйын конфигурация, анткени сиз бурулуш багыттарын сактооңуз керек. Көбүнчө бул конфигурацияда 6 зым бар (үч катушка), бирок дагы катушкалар болушу мүмкүн. Биздин максаттар үчүн бизге эки катушка керек.

Биринчи милдет - эки катушканы жана аларга туташкан төрт зымды аныктоо. Омметрди колдонуп, каалаган зымды алып, анын башка зымдарга каршылыгын өлчөө оңой. Ал башка зымга гана туташтырылышы керек. Жакшы, сизде биринчи жуп бар. Эми сиз мурда аныктаган экөөнөн башка зымды тандап, кайталаңыз. Азыр бизде эки бөлөк катушка туташкан төрт зым бар. Башка зымдардын бардыгын лентага салыңыз, бизге алардын кереги жок. Андан кийин, жабышчаак этикеткасы бар төрт зымдын бирин "баштоо 1" деп белгилеңиз. Бул катушка үчүн башка зымдын багытын караңыз ("аягы 1") (саат жебеси мененби же сааттын жебесине каршыбы?). Экинчи катушка ошол эле багытта оролгон зымды тандаңыз ("баштоо 2"). "Аяктоо 1" менен "баштоо 2" туташыңыз (3 -сүрөт). Жаңы эле бириктиргениңиз - сүрөттө көрсөтүлгөндөй "борбордук таптоо". 3. Башка эки зым 1ден башталат жана 2 аягы катушканын учу. Төрттөн башка зымдар ашыкча жана башаламандыкты сактап калуу үчүн аларды жолго салып коюңуз. Кайсы зым экенин көзөмөлдөө үчүн жабышчаак этикеткаларды колдонууну сунуштайм. Ошондой эле, чынжыр менен эксперимент жасаңыз, аны ордуна жабыштырып көрүңүз. Эгерде ал иштебесе, капаланба; Сиз адашып калып, туура эмес зымды туташтырып алган болушуңуз мүмкүн, жөн эле кадамдарыңызды кайра карап чыгып, кайра аракет кылыңыз. Кайсы зым экенин көзөмөлдөө, "Сыноо убактысы" кадамына өтүңүз.

7 -кадам: Жалпы конфигурация

Мен эң көп көргөн конфигурация бул "Жалпы" конфигурациясы (1 -сүрөт). Мен муну жалпы конфигурация деп атаймын, анткени ар бир катуштун бир учу бош, экинчиси жалпы зымга туташкан (башка бардык катушкалар да туташкан). Бул конфигурация колдонууга эң оңой конфигурация. Эч кандай кошумча жумуш талап кылынбайт, биз эмне кылышыбыз керек, кайсы зым экенин аныктоо. Жакшылап кароодо көптөгөн зымдар чогуу ширетилген бир зым болот. Бул борбордук кран. Башка эки зымды тандаңыз. Эми сиздин эки "учуңуз" бар. Экинчи сүрөттө биз "кызыл" катушка көңүл бурбайбыз, сиз көбүрөөк же эч нерсеге көңүл бурбай койсоңуз болот - "жалпы" конфигурациядагы катушкалардын саны ар кандай болот, мен эки жана үч катуштарды көрдүм, бирок мен эмне үчүн болгон жок көбүрөөк бол. Бул кадам үчүн эмне кылышыңыз керек, андыктан кайсы зым экенин көзөмөлдөп, "Сыноо убактысы" кадамына өтүңүз.

8 -кадам: Сыноо убактысы

Эми сиздин катушкаңызды сыноо убактысы келди. Катушкаңыз менен жоулу ууруну түзүү үчүн төмөндөгү схеманы колдонуңуз. Мен индукторду (мотордун тазаланган бөлүгүн) кантип туташтыруу керектигин кыскача айтып берем, эгер сизге көбүрөөк көрсөтмө керек болсо, Joule уурунун инструкциясына кайрылыңыз. Колуңуздун тороид бөлүгүн өткөрүп жибере алаарыңызды унутпаңыз.

Биринчиден, төмөнкү схеманы карап көрүңүз. Статорубуздун "борбордук краны" батарейканын + аягына туташкан. Калган эки учу транзистордун коллекторуна жана базасына (резистор аркылуу) туташат. Резистор үчүн мен 0 Омдон 5 Кохмго чейинки өзгөрмөлүү резисторду сунуштайм, бирок мен джоуль ууру схемасында 1kOhmsден чоң резисторду колдонуунун эч качан кереги жок болчу. Эмитент түздөн -түз батареянын терс тарабына туташтырылган. Акырында, LED транзистор аркылуу туташкан; коллектордун оң буту жана эмитенттин терс буту. Мен кылдаттык менен джоуль уурунун схемасын панельге түшүрүүнү жана адатта жараланган индуктор менен сыноону сунуштаар элем. Сиздин схемаңыз иштеп жатканын билгенден кийин, жалпы диагноз коюу оңой болуп калат. Жалпы көйгөйлөр Район кадимки индуктор менен иштейт, бирок статор/ротор менен эмес. -Статорду туура туташтырдыңызбы? (оромдор туура жолду көрсөтүп жатабы? Бул багытты, башкача айтканда, сааттын жебесине каршы/сааттын жебесин эске алуу керек). -Каршылык көрсөтүүгө аракет кылдыңызбы? Сиздин мааниси 300 жана 3000 Ом ортосунда болушу керек. -Сиз төмөнкү кубаттуулуктагы светодиодду сынап көрдүңүз беле (кызыл эң төмөн)? -Статоруңуздагы/роторуңуздагы морт байланыштардын бири бошоп калдыбы? Райондук схемалар кызыл жана кызгылт сары светодиоддорду гана күйгүзөт (Джоуль уурусу чыңалууну керектүү деңгээлде көтөрбөйт, бул аз чыңалуудагы (адатта кызыл) LEDлер жеткиликтүү чыңалууда күйө алат дегенди билдирет) -Сиз (өзгөрүлмө) каршылыкка каршылык? -Батарея зарядынын көбүн жоготту беле? Андай болсо, жаңысын сынап көрүңүз. -Балким, бул схемада индуктор мындан ары чыңалууга бара албайт, сиз кадимки индуктор менен сынап көрдүңүз беле?

9 -кадам: Креативдүү гүлдөө

Эми биз схеманы бүтүргөндөн кийин, эстетика боюнча эскертүү бар; Дисктер Эгер сиз статоруңузду CD/DVD/Floppy дискинен алсаңыз, анда ал жалпак "куймак" түрү болуп калышы мүмкүн. Эгер андай болсо, анда бир же эки кызыл/сары/янтарь жарык берүүчү катушка (төмөндө көрсөтүлгөндөй) күндүн нурунан чыккан нурду чагылдырган жакшы эффект берет. жарык болгондо күнгө абдан окшошпогула. Бирок алардын ортосунда кичинекей LED абдан жакшы шайкеш келген тешиги бар, бул дагы Iron Man сандыгынын реакторуна окшош көрүнүштү берет. Тешик кадимкидей оюк дисктин ичинде болгондуктан, ысык желимдин жарыгы LED жарыгын чачыратып, мини-синтездик реактордун сезимин арттырат: PToy DC Motors Toy DC моторлору (визуалдуу) таптакыр башка жырткыч. Алар жарыксыз жакшы көрүнөт жана аларды жарыктандырууга аракет кылуу көбүнчө формасынан улам өтө кыйын. Сиз жарык берүүчү эмес, тескерисинче, сиздин LED (ларды) сыртка карай бурууну каалашыңыз мүмкүн, анткени эффект "куймак" статорунун жарыгындай жакшы эмес. Акырында мунун баары мончок кулон сыяктуу жакшы иштейт, сиз болгону 1,5 дан 3кө чейин вольт, андыктан коопсуздук чындап эле тынчсыздандырбайт, эгер сиз учтуу жана учтуу нерселерди эстүү болсоңуз. Күн терүүдө мен батарейканы кулонго тагып койгом, бирок батарея кармагычты мончоктун укуругу катары колдонулган эки зымга коюу жакшы идея. Колдонуучулардын моюнунун артындагы батарея кулон тең салмактуулугун жоготот. Маанилүү: дайыма батареяны туура коргойт, кээде алар поп болуп кетет жана кислота чачат, бул жаман! Ошондой эле, эч кандай курч Edges! Ошондой эле, мончоктун зым укуругуна/жибине алсыз чекитти коюңуз, эгер сиз мончогуңузду жипти моюнуңузга эмес, үзүлүшүн каалаган нерсеге илип койсоңуз! Жакшы ойногула … Чынында Акыры кээ бир башка жерлер; Дизайнды чындап жандандыруу үчүн UV LED жана флуоресценттүү пигменттерди колдонуңуз. Сууда ээрүүчү нерселер эрип кетиши мүмкүн экенин эске алыңыз! -Дизайнды андан ары кооздоо үчүн схеманын биттерин колдонуңуз. Унутпаңыз, курч четтери жок! -Күйгүзүү/өчүрүү которгучун кошуу -Жоуль ууру схемасынын кыйла эффективдүү версиясын колдонуу Акырында Акыр -аягы, эгер сиз бул көрсөтмөлөрдү аткарсаңыз жана комментарийлерге сүрөттөрдү киргизиңиз. Окей чынында, Акырында, чынында, мен зымдарды жабуу үчүн пайдалуу деп эсептейм ачык катмарлар жука PVA клей менен. Бул зымдын жабышып калуусун жана жоулу ууруңуздун сынышын алдын алат. Бирок, менин тажрыйбамда, бул кээде джоуль ууруларынан боло турган үндү күчөтүп жиберет окшойт … Мен бул желимде же ушул сыяктуу нерселерде калган суу менен катуштун сыйымдуулугун жогорулатуу менен байланыштуу деп ойлойм. Этият болуңуз, желимди ачык тешиктерге, тактап айтканда транзистордун базасына койбогула, анткени желим бир аз өткөргүч болгондуктан, бул схеманы бузуп, иштебей калышы мүмкүн (б.а. иштебейт).