Машинанын алдына Christmas веногун күйгүзүңүз: 5 кадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:41

Мен Рождество шаңын жайганды жакшы көрөм. Бул жылы мен шаарды кыдырып жүргөндө кылгым келди. Мен жүк ташуучу унаанын маңдайкы жагына чырак менен күйүп турган гүлчамбарды коюунун кандай жакшы жолун ойлодум. Мен биринчи кезекте жарыктары бар гүлчамбарларды карадым. Булардын көбү 120В үчүн жасалган (анча машинага ылайыктуу эмес) же өтө кымбат болчу. Ачык жана кичинекей АА батарейкасы бар Рождество чырактары жок арзан гүлчамбарларды тапкандан кийин, мен бир нече долларды үнөмдөп, муну өз алдымча жасай алаарымды түшүндүм. Бул курулуштун эң кыйын бөлүгү - бул менин фараларымды күйгүзүү. Мен муну 2008 -жылдагы Toyota Tacoma менен кантип жасаганымды түшүндүрөм, мен муну башка маркаларда жана моделдерде жасоого кепилдик бере албайм, бирок көбү окшош болушу мүмкүн.

1 -кадам: Берилиштерди чогултуу

Christmas венок

Рождество чырактарын велосипед үчүн алып келди

Эски Мектептин Уюлдук Телефону Зарядкасы

ATM Fuse Tap (Көлөмү мен ATM Mini Fuse Tap тапкан машинамдын моделине жараша болот)

Сым (мен 5 фут эгиз коргошун колдондум)

Hoop туташтыргычы

2 -кадам: Электр менен камсыздоо

Эски мектептин унаа телефонун кубаттоочунун максаты - 5В регуляторун LED чырактарын иштетүү үчүн колдонуу. Эгерде сизде жок болсо же эски зымдардын суурмасына салып койсоңуз, алар дүкөндөрдөн оңой эле табылат. Сүрөттөгү долларды долларга сатып алдым.

Мен кичинекей жалпак баш бурагычтын жардамы менен электр булагынын капкагын ачам. Ичинде биз 2 -сүрөттө көрсөтүлгөндөй 12Vны 5Vга айландыруучу регулятордук схеманы көрө алабыз. 12V 3 -сүрөттө көрсөтүлгөндөй булак аркылуу учу менен камсыздалат. Электр менен камсыздоонун чыгышы 5 -сүрөттө көрсөтүлгөн кызыл жана кара зымдар. Мен бул тетиктерди ажыратып, тешиктерди 6 -сүрөттө көрсөтүлгөндөй тазаладым. ширетип анан столдун үстүнө тез таптап коюңуз. Соляр тешиктен эле учуп кетет.

Бардык тешиктер тазалангандан кийин мен учунда эгиз коргошун зымга кошуп койгом. Мен кызгылт көк түстү 12В, кара түстү жерге койдум. Чыгышта мен 5Вдеги кызгылт көк менен эгиз коргошун зымга кошом. Разработка 7 -сүрөттө көрсөтүлгөн. Мен схеманы кайра кабыкка салып койдум, анан зымдардын арткы жана алдыңкы бөлүгүндө экенине ынануу үчүн кайра кыскыла. Мен электрониканы коргоо үчүн баштапкы корпусту колдондум. Суюк лентанын жардамы менен мен кабыкты жабыштырып, кармап турууга жардам бердим. Кызгылт көк зымдагы эритүүчү шилтеме тиркелген кримп коннекторун колдонуу менен. Мен ошондой эле аны кармап турууга жардам берүү үчүн жылуулукту азайтууну коюу жакшы болмок деп ойлодум. Мен андан кийин кара зымга обруч коннекторун койдум.

3 -кадам: LED менен туташуу

Батарея корпусуна зымдарды кошоордун алдында мен аны гүлчамбарга сыдырма галстук аркылуу туташтырууга даярдадым. Бул 1/4 дюймга жакын батарейка корпусунда эки тешик бургулоо жолу менен жасалды, анан 2 -сүрөттө көрсөтүлгөндөй тешиктерге сыдырма галстукту салыңыз. суюк тасма менен zip галстук.

Мен батарейкалардын пайдалуулугун сактап калууну, ошондой эле жеткирүүнү кошууну кааладым. Артка кылчайып карасак, бул көп функционалдуулукту кошкон жок жана батарейканын корпусундагы зымдарды кесип, аларды түз эле электр энергиясына туташтыруу оңой болмок.

Мен жарыктагы которгучтун бир түркүккө эки жолу ыргытылганын байкадым. Бул бир чыгуунун эки булагы болушу мүмкүн дегенди билдирет. Бул батарейкалар менен электр энергиясын алмаштырууга мүмкүнчүлүк берди. Мен электр булагынын чыгуусуна койгон эгиз коргошун зымга бата тургандай кичинекей тешик бургуладым. Мен тешикти мүмкүн болушунча баскычка жакын коюуга аракет кылдым. Батарея менен камсыз кылууну карагандан кийин, мен которгучтун диоддорго оң чыңалуусун иштеткенин байкадым. Ошентип, баскычтын жылаңач постуна чейин, мен кызгылт көк зымды ширеттим. Мен андан кийин батарейкадагы кара зымды жерге же терске ширеттим. Бул 4 жана 5 -сүрөттө көрсөтүлгөн. Экөө тең кызгылт түстө окшош болушу мүмкүн, бирок зым ушундайча бөлүнгөн.

4 -кадам: венокко LED коюу

Бул светодиоддун мага канчалык каттуу болгонун жактырбаган нерсе. Мен аларды гүлчамбар кийгизип жатканда, зымды сындыруу же ийилтип коюу сырткы изоляцияга зыян келтирүү оңой экенин сездим. Эгерде сиз батарейка менен иштөөчү бир нече зымдуу LED диоддорун тапсаңыз, мен аларды колдонууну сунуштайм. Мен аларды сүрөттө көрсөтүлгөндөй бир аз ийкем. Жылуулоо жакшы болушу үчүн биринчи сүрөттө көрсөтүлгөн бөлүккө суюк лента кийгиздим.

Мен батарейканын корпусу веноктун артына жашырылганын текшергим келди. Ошентип, мен толук бөлүгүн таптым, андан кийин гүлчамбардын зымдуу бөлүгүнө бекитүү үчүн сыдырма галстукту колдондум. Мен веноктун ортосун сырттан айланып, борборду аралап, жарыкты оро баштадым. Мен ороону мүмкүн болушунча бирдей кылып жасоого аракет кылдым. Мен андан кийин сыноо үчүн батареяны коробкага салып койдум. Зымдарды үзбөгөнүмдү көрүп кубандым.

5 -кадам: Унаага туташуу

Мен короонун механиктеринин узун сабынан келип, бул кийинки бөлүктү ыңгайлуу сезем. Бул мен айткан кадамдарды аткарсаңыз, бул ишти каалаган адам жасай алат. Мен сунуштай турган бир нерсе - бул сиз менен иштей турган унаанын оңдоо китеби. Менде жүк ташуучу машинамдын Чилтон көрсөтмөсү бар жана бул долбоорго жана башкаларга абдан колдонулат. Мен муну алгач венок коюунун эң жакшы жолу кандай болорун билүү үчүн карадым. Бул колдонмо жүк ташуучу унаанын фараларынын кандайча зымдуу жана эритилгендигин так көрсөткөн. Негизги реледен кийин аларда сактандыргыч бар экенин байкадым. Бул мага фаралар схемасына туташтыруу үчүн сактандыргыч кранды колдонууга мүмкүнчүлүк берди. Эгерде бул сактандыргыч реле алдында турган болсо, мен башка нерсени жасамак эмесмин, бирок зымдарды бириктирмек эмесмин. Зымдарды кесүү өтө инвазивдүү болуп, жолдо кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн.

Мен туура сактандыргычты астындагы сактандыргыч кутудан таап, анын ордуна сактандыргыч краны менен алмаштырдым. Светодиоддор 500 мАдан аз тарткандыктан, мен фара релеси аркылуу өтө көп ток тартуудан корккон эмесмин. Мен ишениш үчүн өлчөдүм. Ошондой эле, эгерде бир нерсе туура эмес болуп калса, светодиоддорго 1 амперлик сактандыргычты койгом, бул релени өчүрбөйт жана фараларды толук жоготпойт. Акырында, мен жердин зымын (кара) капталдагы дубалга обруч туташтыргычы менен туташтырдым. Болгону ошол жерде сайылган тешик болуп калды, ал жерде менин колумда болт бар болчу. Бул аяктагандан кийин мен жүк ташуучу унааны ишке киргиздим жана венок чырактары күйүп, фаралар менен өчүп баратканына ынандым. Мен ошондой эле венок чырактарын күйгүзүп же өчүрбөй тургандыгын билүү үчүн батарейканын корпусундагы баскычты сынап көрдүм. Экөө тең сонун иштеген. Бирок мен айткандай, жөн эле электр энергиясын жарыкка туташтыруу оңой болмок.