Табылган материалдардан гигант кальмар кинетикалык скульптурасы: 6 кадам (сүрөттөр менен)

2025 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-23 14:53

Бул скульптура Гигант кальмарынын көптөн берки кызыгуусунан келип чыккан. Менин атым Немо өмүр бою "Капитан Немо" шилтемелерин билдирген, ошондуктан мени бул желмогуздар жөнүндө кичинекей кезимден бери кабардар кылган. Мен дээрлик табылган материалдар менен иштеген скульптормун, бирок көбүнчө классикалык роботторго окшош нерселерди курууну жакшы көрөм. Ошол себептүү бул долбоор бир топ кыйынчылыктарды жараткан. Биринчиден, мен анын Чоң Кальмар болушун кааладым, бул чоң объекттерди табууну билдирет жана бул дагы адамдык формалардан баш тартуу үчүн көптөгөн адаттарды таштоону билдирет. Мен дагы ал кездегидей эле алюминий менен чектелбөөнү чечтим жана жездин айрым бөлүктөрүн да бириктирдим.

1 -кадам: Макет

Мен көбүнчө бардык бөлүктөрүмдү тетиктерди полго коюп, баары туура көрүнгөнгө чейин иреттеп баштайм. Бул долбоор үчүн чоң көчө чырактарынын жапкычтары эң маанилүү формалар болмокчу. Булар баш үчүн колдонулган жана бүт айкелдин масштабын аныкташкан. Кээ бир абдан жез люстра кичинекей чатырларга үчүн жеңил тандоо болгон. Айла эки узун чатыр менен келе жаткан. Алар кичинекейлерге окшош болушу керек болчу, бирок ошентсе да ийкемдүү жана бышык болуш керек. Бир аз алдангандан кийин, шам таякчалары жана камин жабдуулары алар аркылуу алюминий электр өткөргүчтөрү болсо иштейт деп чечтим. Жезден тартма тарткычтар кийинчерээк соргуч катары иштөө үчүн ар бир бөлүмгө тиркелет. Мен үчүн скульптуранын бир аз суюк кыймылга ээ болушу маанилүү болчу, бул баары бир деңиз желмогузу. Мага эскирген машинанын көрүнүшү идеясы жакты, андыктан мен тапкан кээ бир жакшы эски белдик дөңгөлөктөргө негизделген жөнөкөй курдун механизмин ойлоп таптым.

2 -кадам: Механизм

Бир жолу мен жалпы дизайн кандай болору жөнүндө татыктуу түшүнүккө ээ болгондон кийин, кээ бир өзгөчөлүктөргө көңүл буруу убактысы келди. Мен негизинен кесимдин механикалык бөлүгүнөн артка иштешим керек болчу, анткени ал эң тактыкты талап кылган. Калганын импровизация кылса болмок. Бөлүктөрдү жайгаштыруунун биринчи этабынан тартып, мен алардын чуркоо системасын көздөй чуркоо менен башы көтөрүлөрүн аныктадым (тартылуу күчү менен күрөшүү мааниси жок). Бул курдун дөңгөлөктөрүн башына туура бийиктикте шамал үчүн туура бурчту камсыз кылган туруктуу абалда орнотууну билдирген. Жакшылап үгүттөөдөн жана каргыш айткандан кийин дөңгөлөктөрдү подшипниктерге орнотуп, тосмолордун секцияларынан стенддерди ширеттим.

3 -кадам: Баш

Негизги механиканы иштеп чыккандан кийин, башчы жөнүндө дагы бир нече чечим чыгарууга убакыт келди. Бул жердеги бардык өзгөрүүлөр салмакка таасирин тийгизип, механизмди бузушу мүмкүн, андыктан аны эртерээк чечүү керек. Көчө жарыктандыргычтарына кичинекей пиво, газон чачуучу база жана сырдуу алюминий конусу кошулду. Кээ бир эски чаң соргучтардын сумкаларынын тиркемелери көздөр үчүн шамдын таякчалары бар жакшы сүйрү көз розеткаларын жасашкан. Балким, бул долбоордун эң чоң көйгөйү - башты кармап турган тоодон иштеп чыгуу. Бул 2 огунда кыймылга, бир аз салмакка жана салкын көрүнүүгө уруксат бериши керек болчу. Акыр -аягы, мен мотоциклдин рамасынын бир бөлүгүнө туш келдим (менимче), жана мен токардык станцияны күйгүзгөн подшипниктерди ширеттим. Бийиктик жана кур механизминен алыстоо менен бир аз чаташкандан кийин, жаңы монтаж дагы бир нече рельс секцияларынын үстүнө бекитилген.

4 -кадам: структура

Тилекке каршы, баары бир калыпта бара жаткандай сезилсе да, мен дагы бул кыймылдуу массаны колдоого эч кандай жолум болгон жок. Азгырык үч коргонуу таянычынын ар бирин полго түз бекитүү болчу. Бул бөлүктү бетон полдору бар жерлерде көрсөтүү жана ар бир орнотуунун башталышында тегиздөө маселелери көп болмок. Мен көп жылдар бою ушунчалык чоң скульптуранын көчмө болушу жакшыраак экенин билдим, эгерде сиз ага үй табам деп үмүттөнсөңүз. Мага үч постту жана моторду биротоло бекитүүгө мүмкүндүк берген кандайдыр бир база керек болчу. Андан кийин ташуу үчүн башка бардык бөлүктөрүн алып салууга болот. Бактыга жараша, менин досум Рубендин студиясынын сыртында чоң жыгач тактайлары болгон. Мен кандайдыр бир чөгүп кеткен пирстер / кемелер палубасы менен барууну чечтим.

5 -кадам: Чоо -жайы жана зымдары

Бардык чоң кир нерселер текшерилип, иштеп баштагандан кийин, бул бөлүктү бир караганда баалуураак кыла турган кичинекей деталдарга көңүл бурууга убакыт келди. Бардык ижарага берүүчүлөрдүн чатырлары ооздун тешигине бекитилип, чоңдорунун ичине тиркелиши үчүн орун калтырылышы керек болчу. Башы мотор өндүрө турган бардык туш келди стресстерге акырын жооп бериши үчүн, жазгы туташуулар менен жөнгө салынуучу бурулушту иштетишим керек болчу. Мен жырткычка бир аз көбүрөөк жан берүү үчүн жез шам кармагычтарга орнотуу үчүн кээ бир айнек таксидерминин көздөрүнө буйрук бердим. Кичинекей LED орнотмолору аларды жаркыратуу үчүн көздүн артында иштетилген. Ооздун ичи да ушундай эле дарылануудан өттү. мотор лампа мамычасынын капкактарынын жардамы менен жашырылган жана дайыма иштебеши үчүн убакыт түзүлүшү орнотулган.

6 -кадам: Жыйынтыктар

Ал эми бул жерде. Бул нерсенин бардык деталдарын жана көлөмүн жеткирүү кыйын. Бул жерде тиркелген бир нече деталдар бар, бирок кириш баракчасындагы видео, балким, аны эң жакшы сүрөттөйт. Дагы жакшы, менин веб -сайтыма жогорку чечим файл үчүн.