Кир жуугуч машинамдын электроникасын оңдоо оңой эле: 5 кадам (сүрөттөр менен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:42

Неге?

Мен Жаратуучу болгондуктан, мен өзүмдүн буюмдарымды оңдоону жакшы көрөм, кээде алар көйгөй жаратат, анткени алар иштебей калышат, ал эми мен көйгөйдү чечүүнүн стратегиясын табууга убакыт табам. Бир нерсени оңдоо, адатта, жөнөкөй жана кызыктуу, бирок көйгөйдүн себебин табуу татаал болушу мүмкүн. Бул окуу куралы керектөөчү жабдууларды оңдоо боюнча укмуштуу окуяларды жасагысы келгендер үчүн, бирок алардын жөндөмү жок жана өтө кыйын деп ойлошот.

Бир нерсени оңдоонун себептери

1. Акчаны үнөмдөө үчүн - менин жакшы көргөн мотивим эмес, анткени мен акчаны үнөмдөөгө убакыт коротушум керек …
2. Эч кандай ысырапкерчилик жок - Экинчи дүйнөлүк согуштун доору мөөнөтүнөн мурда эскиргендикке, калдыктарга жана массалык өндүрүшкө негизделген экономиканы өнүктүрдү. Биз сүйүктүү назик планетабызга эмне кылып жатканын билебиз.
3. Бул күлкүлүү жана биз көп нерсени үйрөнөбүз!

Оңдоо үчүн жабдуулар

Бул учурда мен 2001 -жылдан баштап Indesit WD105T кир жуугуч машинасын оңдошум керек болчу! Мен кир жуу программасын баштаганда машина иштей баштады, суу жүктөдү, бирок ошол замат сууну чыгарып, программалоо баскычы айлана баштады жана LED жаркырай баштады токтобостон.

1 -кадам: Машинаны жана тест компоненттерин ачуу

! ЭСКЕРТҮҮ

Электр жабдууларын ачуудан мурун, негизги электр булагынан ажыратыңыз. Электр кырсыгынан сактануу үчүн коопсуздук эрежелерине ылайык иштеп жатканыңызды текшериңиз. Негизги AC кубаттуулугу менен иштеген бардык электр машиналарынын ичинде, машинаны негизги жабдуудан ажыраткандан кийин, жогорку чыңалуудагы зарядды кармап туруучу конденсаторлор бар. Бул конденсаторлорду аныктоодо этият болуңуз жана алар сиздин жумушту баштоодон мурун аман -эсен бошотулганын текшериңиз.

Машинаны ачуу жана компоненттерди сыноо

Машинаны ачкандан кийин, үстүңкү жана арткы жагында, мен бардык электромеханикалык компоненттерди сынап көрдүм, эгер алар жакшы экенин текшеришсе. Машинанын компоненттеринин ар кандай түрлөрү бар:

1. электромагниттик клапандар
2. жылытуучу резисторлор
3. моторлор
4. каршылыктуу температура сенсорлору
5. басым которгуч

Бул компоненттердин бардыгын мультиметрдеги омметр функциясын колдонуп, терминалдардын ортосундагы каршылыкты өлчөө менен текшере аласыз. Менин учурда, бардык компоненттер жакшы окшойт жана шектүү электрондук көзөмөлдөөчү тактасына түшөт.

2 -кадам: Электрондук тактаны текшерүү

Электрондук тактаны ажыратуу жана текшерүү оңой эле. Мен ПХБдагы эки тректин ээрип кеткенин байкадым. Жакшы! Мен көйгөйдү таптым! Жаман! Бир нерсе күйүп кетти: (Андан кийин мен тректерди ээрчип, схеманын компоненттерин байкадым жана жарылган "кара компонентти" (TO-92 пакетинин түрү) таптым.

Ийгиликтин себеби

Бул такта 12 жыл иштеген, бирок дизайн көйгөйү ийгиликсиздикке алып келген. Эки трек өтө жакын болчу. Бул эки тректин ортосундагы тазалоо жетишсиз жана нымдуулук менен болгон, анткени бул ПХБнын ширетүүчү маскасы сапаты начар болгондуктан, токтун агымы алсыз жерде кыска туташууну пайда кылган. Толкун эки тректин ээришине алып келди жана "кара компоненттин" өтө жогорку токту өткөрүшүнө алып келди, бул компоненттин өтө тез ысышына жана жарылышына алып келди! Бирок бул схеманын дизайнери MOV (Metal-oxide Varistor) деп аталган атайын компонентти камтыйт. бул толкундун энергиясын өзүнө сиңирип алган жана чынжырдын компоненттери күйүп кетпеши үчүн, өзгөчө IC башка акылдуу компоненттерге караганда сезимтал жана алмаштырууну табуу кыйыныраак.

3 -кадам: Күйгөн компонентти аныктоо жана тестирлөө

Адатта TO-92 корпусуна камтылган компонент-бул транзистор, бирок бул учурда тактадагы башка окшош компоненттерди жакшылап карагандан кийин мен бул шилтемени таптым: Z0607 "Z0607 маалымат барагын" googlingден кийин мен бул pdf файлын таптым.

Триакты кантип текшерсе болот?

Резисторду текшерүү оңой. Мультиметрдин ohmmeter функциясын колдонуп, маанини окуу жана компоненттин түс коддоо тилкелерине ылайык экендигин ырастоо керек, бирок "кара компонентти" сыноо алда канча кыйын, туурабы? Жок. Абдан оңой болушу мүмкүн. Бул учурда мен компоненттин шилтемесин билүү бактысына ээ болдум жана pinout менен маалымат баракчасын таптым. Триакты тестирлөө жөнөкөй. Сиз жөн гана бул кадамдарды жасашыңыз керек.

4 -кадам: Электрондук тактаны оңдоо

Мен абдан бактылуу болдум жана ремонтко бир тыйын коротуунун кажети жок эле:)

Күйүп кеткен схема чыгуу сигналы болчу жана мен жарылган Триакты алмаштырышым керек болчу, бирок мен түшүндүм, бул тактада 6 окшош чыгаруу схемасы бар жана алардын бири колдонулбайт. Бул таза ийгилик, анткени мен туташтыргычта кээ бир зымдар жок экенин көрдүм. Бул машинанын моделинде бир чыгаруу схемасы колдонулган эмес!

Биринчи сүрөттө кызыл кутучалардын ичинде бир чыгуучу каналдын компоненттерин көрө аласыз. Жогорудан, сизде IC санариптик чыгуудан секирүүчү бар. Андан кийин Триактын дарбазасына туташкан бир нече поляризация резистору бар. Көк компонент-бул MOV (Metal-oxide Varistor), Triacтин T1 жана T2 төөнөгүчтөрү менен параллель. Экинчи фигурада мен бир секиргичти өчүрүп, экинчисин кайчылаш болгон Triac схемасын колдонуу үчүн бириктиргенимди көрө аласыз. колдонуунун кереги жок. Андан кийин мен туташтыргычтагы зымдарды кир жуугуч машинага алмаштырам. Мен ширетүүчү жерлерди изоляциялоочу лак спрейи менен чачтым. Бардыгын туташтырдым, манжаларымды кескилеп, машинаны кубаттадым жана ал иштеди! Мен кир жуугуч машинамдын электрондук контролерун никель коротпой эле ушинтип оңдогом:)

5 -кадам: Сизге керектүү шаймандар

Мындай ремонтту жасоо үчүн көптөгөн шаймандардын кереги жок.

1. Санарип мультиметр (мен дагы деле биринчи санарип мультиметрди колдонуп келем, Kiotto KT-1990CX 25 жыл!)
2. Пинцет
3. Кандооч
4. Изоляциялоочу лак