18650 литий-иондук ноутбуктун кайра иштетилген 2.4kWh DIY Powerwall: 5 кадам (сүрөттөр менен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:41

Менин 2.4kWh Powerwall акыры бүттү!

Менде 18650 ноутбуктун батарейкалары бар болчу, акыркы бир нече ай бою мен DIY 18650 сыноо станциясында сынап көрдүм - ошондуктан алар менен бир нерсе кылууну чечтим. Мен бир нече убакыттан бери DIY Powerwall жамааттарын ээрчип жүрөм, ошондуктан мен аны жасоону чечтим.

Бул менин кичинекей Powerwallга болгон көз карашым.

Ошондой эле бул долбоорду менин веб -сайтымдан бул жерден көрө аласыз:

a2delectronics.ca/2018/06/22/2-4kwh_diy_po…

1 -кадам: кармоочулар менен баштоо

Мен клеткалардын кичинекей бөлүктөрүн оңой алмаштыра ала турган 8 клетка кармагычтарды ойлоп тапкам.

Капчыктарды басып чыгаруу көп убакытты талап кылды, мен ыраазычылык менен басып чыгарууга жардам берген досум бар болчу. Толук түрмөк жипти колдонуп, дээрлик 100 кармагычты басып чыгарууга туура келди.

Андан кийин иштин оордугу келди - бул курулуш үчүн 1500дөн ашык ширетүүчү байланыштарды түзүү (Бир аз убакыт өттү). Мен көбүнчө сыртта ширетүүнү кылдым, анткени вентиляция жакшыраак, аба ырайы сонун болчу, анда эмне үчүн аны колдонбойбуз?

Ар бир клетканын оң учу 4А сактандыргычка кошулду. Мен 4Аны тандадым, анткени бул дубал EVPioneers менен Waterloo EV Challenge үчүн иштеген электр машинасын иштетүү үчүн иштелип чыккан. жана 150А жарылуу ток менен камсыз кыла алгыдай болушу керек. Менде жетиштүү 2А жана 4А сактандыргычтар бар болчу, жана 2А мага жетиштүү күч бербейт. Электр дубалы катары колдонуу үчүн мен 1 же 2А сактандыргычтарды колдонууну сунуштайт элем, анткени ал клеткаларды акылга сыярлык иштөө чегинде сактайт. Ооба, көпчүлүк клеткалар жаңы болгондо 4A (2C) үзгүлтүксүз иштей алышат, бирок ноутбуктарда узак жашагандан кийин, аларды 1С тынымсыз сактоо коопсузураак.

2 -кадам: Busbar Connections

Терс учу оң тилкеден ажыратылган сактандыруучу зымдын кошумча буттары менен автобус тилкелерине туташтырылган. Мен башында жезди колдонууну пландап жаткам - же жез түтүктөрдүн тегизделиши, бирок бааларды жана техникалык -экономикалык негиздерди текшергенден кийин, мен ага каршы чечим кабыл алдым. Мен 8 клеткалык модулдарды жез түтүктөргө ширетпей тиркөөнүн оңой жолун таба алган жокмун жана жез куймаларынын баасын алюминий куймаларына салыштырып, 1/8 ″ * 3/4 ″ алюминий куймаларына бардым.

Барларга 8 клетка модулун тиркөө дагы бир укмуштуу окуя болду. 8 клеткалык модулдун ар биринде, 8 клеткалык модулду ширетпей алмаштыруу үчүн, сактандыргычтар учунда бурамалуу терминалы бар зымга кошулган. Мен башында бул үчүн 16AWG зымын колдонууну пландап жаткам, бирок мен жаткан 12AWG зымын текшерип чыккандан кийин, 12AWGди чечүү оңой эле жана оор жүктүн астында азыраак жылыйт. Позитивдүү жагында, мен зымды модулдарга караганда бир аз узун кылдым, алар мүмкүн болушунча кичинекей мейкиндикке туура келиши үчүн жана бурамалуу терминалды кысуу үчүн жетиштүү бөлмө бар. Терс учу оң зымдар менен бирдей деңгээлге чейин ийилген зымды алды. Мен бул узун зымды мүмкүн болушунча жылуулук менен кыскарттым, 3 өзүнчө өлчөм, анын оң учу анын бурама терминалынын карама -каршы жагын чыгарат.

3 -кадам: Алюминий шиналары

Эми бул тетиктерди алуу үчүн-кийинчерээк аппараттык дүкөнгө $ 70 сапар, мен 8 фут алюминий, 100 12AWG винт терминалдары, 200 6-32 гайкалар жана болттор (алар эң арзан болчу) жана рамка үчүн жыгач менен кайтып келдим.

Мен алюминийди 1 фут узундукка бөлдүм, андан кийин алюминийди электр дубалынын алкагына орнотуу үчүн жана бурама терминалдарды бекитүү үчүн көптөгөн тешиктерди бургуладым. Мен жаңгактарды кармап туруу үчүн бир кычкачтан чыккым келбеди жана пакеттерди автобус куймаларына бурап жатканда бир нерсени кыскартып алуу коркунучу бар болчу, мен жакында Адам Уэлчтин күн сарайындагы автобуста туткун жаңгактарды жасаганын көрдүм. барлар Ошентип, мен 2 жаңгакты кармап турган ушундай системаны ойлоп таптым. Алардын 56сын басып чыгаргандан кийин, жаңгактарды салып, алюминийден жасалган автобустарга жылдыра баштадым.

4 -кадам: Frame Building

Бул дубалдын алкагы жыгачтан жасалган. Мен чындап эле бардыгын орнотуу үчүн күйүүчү эмес нерсени колдонушум керек болчу, бирок мен темир шкафты же керектүү өлчөмдө окшош нерсени таба алган жокмун. Мен ошондой эле корпуска 150 доллар сарптагым келген жок, ошондуктан жыгач. Бул клеткаларда кылган бардык тесттерим жана ар бирин жекече эритүү менен, мен эч кандай көйгөй болбойт деп ойлобойм. Мен муну жылыткычтарды издеп, чыңалуусун текшерип турам.

Ар бир параллель топ 1 × 3 кесим менен бөлүнөт, мен алюминийдин шиналарын үстүнө орноттум. 8 автобустун баары орнотулгандан кийин, мен пакеттерди кошо баштадым, кубаттуулуктарды мүмкүн болушунча теңдөө. Мен бардык бурамаларды катуулатуу үчүн импакт -драйверди колдондум - мен буга чейин таасирдүү драйвердеги NiCadды 18650 -жылдарга алмаштырган элем, ал дагы деле жакшы иштеп жатат. Мен чечип алган бир 3D басып чыгаруучу кармагычка чуркадым, бирок бактыга жараша ал автобустун биринин аягында болчу, ошондуктан оңой алмаштырылды. Аяктоо үчүн оң жагына 150А өчүргүчтү кошуп койдум. кандайдыр бир шорты болтурбоо үчүн батареялардын үстүнө 1/4 ″ тунук акрил баракты кошту.

5 -кадам: толтуруу жана инвертор

Мен бул үчүн колдонгон инвертор 1000W модификацияланган синус толкундуу инвертор. Бул Amazon'дун эң арзандарынын бири болчу, эгер мен муну кайра кылсам, мен өзгөртө турган компонент болмок. Башка жагынан алганда, менин семинарымдын көбү DC менен иштейт, андыктан бул өтө деле чоң маселе эмес. Мага жагат, анткени ал менин 60 Вт AC ширетүүчүмдү үйдөгү ACга караганда жакшыраак ысытат. Менин кадимки ширетүүчү - Hakko T12 клону - DC менен иштейт, ошондой эле менин жарыктарым, мен акыры ошол тизмеге 3D принтеримди кошом., бирок буга чейин бул укмуштуудай болгон.