Alternator GO Kart: 4 кадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:41

Саламатсызбы, бул чындыгында кантип жасоо эмес, бирок маалыматтын үлүшү. Баштоо үчүн: Менин атым AJ, мен АКШдагы Германиядан келген алмашуу студентимин. Мен Go картасын MITге тапшыруу үчүн жасадым. Мен кеминде 150 фунт көтөрө ала турган жана малина пи тарабынан көзөмөлдөнө турган ээрчиген унаа жасагым келди. Бирок менин үй -бүлөдөгү көйгөйлөрдөн улам мен долбоордон баш тартууга туура келди. Мен дагы эле укмуштуудай сумманы үйрөндүм жана бул билимди кийинки адамга жасоону жеңилдетүү үмүтү менен бөлүшкүм келет.

1 -кадам: Сиздин материалдарды табуу

Бир кыйын жери - бул сиздин материалдарды кайдан табасыз жана эң жакшысы бекер болмок.

• Scrapyard

  Мен дөңгөлөктөрүмдү, дөңгөлөктөрүмдү, моторумду, кабелдерди жана башка ар кандай тетиктерди кыргычтан алдым. Эгерде сиз керектүү нерселерди таба турган болсоңуз, анда таштандыдан баарын ала аласыз

• Аппараттык дүкөндөр

  Мен башында абдан кичинекей шаарда жашаганыма бактылуу болдум, ошондуктан акыркы бир нече компоненттерге мага демөөрчү болгон жергиликтүү жабдуулар дүкөнүн алдым

• Эгерде сизде ширетүүчү дүкөн бар болсо, анда ал темир таштанды челекке түшөт

• Мен колдонгон материалдар

  1. 4 дөңгөлөк газон чабуучу дөңгөлөктөр жана алдыңкы
  2. 1 "чарчы түтүк болжол менен 200 дюйм
  3. Эски унаа алмаштыргыч
  4. 4x 12v 11ah atv батареялары (сиз аздыр -көптүр 12в батареяларды колдонсоңуз болот)
  5. Ebikeден ebike үчүн ылдамдыкты жөнгө салуучу (1000w)
  6. Чынжырлар жана жылдызчалар тиштүү борбор менен
  7. 7/8 дюймдук айдоочу вал, анткени 4 чөп чабуучу дөңгөлөк кичинекей болчу
  8. Арткы октун жаздык подшипниктери

Жогоруда айтканымдай, мага аппараттык дүкөн жана магазин жардам бергени үчүн абдан бактылуумун, анткени антпесе мен төлөгөн 150 доллардан ашык төлөп коймокмун

2 -кадам: Motor (Alternator)

Ар бир генераторду мотор кылып кайра туташтырса болот. Негизинен сиз эмне кылышыңыз керек - туташтыргычты чечип, генератордон чыккан зымдарды кайра өткөрүңүз.

Austiwawa бул жөнүндө абдан сонун видео жасап, аны кантип жасоо боюнча негизги кадамдарды басып өттү.

Негизинен сиз генератордон 6 зым (көбүнчө) жана 2 щетка аласыз.

Биринчиден, сиз 2 щеткага түздөн -түз электр энергиясын коюуга мүмкүнчүлүгүңүз болушу керек. Сиз щеткалардын тегерегиндеги пластикти ачып, графит булактарына түз ээришиңиз мүмкүн. Аларды ордуна коюу үчүн мен ысык суу менен калыптана турган instamorph же башка пластикти сунуштайм. Андан кийин сиз 6 негизги зымдын каршылыгын текшерип, катушкаларды аныктап, аларды у же дельта конфигурациясында өткөрөсүз. Натыйжада үч зым - бул сиздин мотор зымдарыңыз, алар ылдамдыкты жөндөгүчкө барат.

Мен башыман өткөн бир чоң көйгөй - бул генератордун баарын бөлүп, кайра кантип чогултканым, анын ички көрүнүшү. Бул процессте подшипниктердин бири ар революцияда бир жолу майдалана баштады. Мен муну балка менен эки жолу уруу менен "оңдоп койдум", андан кийин кайра жылмакай болуп калды

Дагы бир көйгөй - бул бардыгы орнотулган жана ал иштеши керек, бирок мотор жөн эле күлкүлүү үндөрдү чыгарат жана айланбайт

Бул ылдамдыкты жөнгө салуучу болушу мүмкүн: Кээ бир ылдамдыкты жөндөгүчтөргө генератору жок залга сенсор керек. Эгерде алар залдын сенсорун таба алышпаса, анда алар моторду бир секундга сынап көрүшөт, бирок баш тартышат жана аягында эч нерсе кылышпайт. ар кандай ылдамдыкты жөндөгүчтү сатып алыңыз

Бош өткөргүчтөр: Альтератордун жез жетелектери өтө калың жана шорты болтурбоо үчүн каптоочусу бар, эгер сиздин темириңиз ысып кетпесе, анда сиз жакшы байланышка ээ болбойсуз

Эгерде ал дагы эле иштебей жатса, зымдарыңызды текшерип, комментарийлерде сураңыз, балким, мен жардам бере алам

3 -кадам: Моторго орнотуу

Мен бул бөлүгү эң оңой болот деп күткөм, бирок андай болгон жок. Мен кыймылдаткычтын валын тоголок чынжыр системасы менен генератор менен байлап көрдүм. Ошентип, мен бурама тегирмен жана чыдамкайлык менен жетектөөчү валды "ачтым" жана хабдын ордуна сайылып калышы үчүн, генератордун валында тешиктерди бургам. Андан кийин мен генератор үчүн бурчтуу темирден монтаж плитасын жасадым жана калган 1 "чарчы түтүктөн бөлгүчтөрдү жасадым. Чыңалууну алуу үчүн мен түтүктөрдүн ортосуна кир жуугучтарды салып, чынжырды чыңалгам. Бир аз бургулоочу битти өчүрүүгө даяр болуңуз. Мен темирди тыкан бургулоо менен өтүү үчүн 2 саат убакыт кетирдим. Андан кийин чынжыр үзүлүп кетти, анткени туташтыруучу шилтеме корголгон эмес, ошондуктан мен аны кайра сынап көрдүм, эми акыры яааайй иштеди !!!!! Ошентип тегизделдим баары жана аны сынап көрдүм, мен кыргычтын дөңгөлөктөрүнүн бири дагы абаны кармай албастыгын билдим жана мен аларды рамкэйледим, ошондуктан эч нерсени ажырата албадым.

4 -кадам: Жалпы коопсуздук маселелери

1. Мотор тебет. Демек, эгер сиз дроссель босогосунан өтсөңүз, ал абдан тез алдыга жылат, андыктан жетиштүү отургучка ээ болуңуз, менде такта жок болчу жана бул жетиштүү эмес болчу.
2. Батареялар колдоруңузду алыс кармоо үчүн жетиштүү күчкө ээ
3. Атүгүл балдар чындап эле минүүнү каалашат, эгерде анын салмагы жок болсо, тез эле кетпейт
4. Менде болгон батарейкаларда Ах жетпей калды, бул мени адырдын түбүнө тыгылып калды
5. Мотор ысыйт, 10 мүнөттөн кийин ал ысык болот
6. Талаа чөлмөгү үчүн өзүнчө батарея алыңыз, болбосо ылдамдыкты көзөмөлдөөчү өчүрүлөт.