Easy Radio Control кагаз учагы: 8 кадам (Сүрөттөр менен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:40

Бул көрсөтмө сизге кантип радио көзөмөлдөгөн кагаз учакты арзан жасоону көрсөтөт!

Бул Питер Сриполдун RC кагаз учагын жасоо боюнча көрсөтмөсүнөн илхам алат, бирок ал арзан квадрокоптерду колдонуу менен жасаган нерселерине негизделет жана кандайдыр бир ширетүү иштеринин зарылчылыгын жок кылат.

Муну менен, ар ким муну негизги кол куралдары жана көбүнчө сиз үйдүн тегерегинде жаткан нерселер менен жасай алат!

Дрондун өйдө/ылдый таягы учактын дроссельин башкарат. Солдон оңго таяк учакты бурат. Рулу жок болгондуктан, мотор ылдамдыгын ар тараптан өзгөртүп бурулат. Лифттин башкаруусу жок, бирок учактын ылдамдыгын жогорулатуу аны жогорулатат, ал эми ылдамдыкты азайтуу анын ылдый түшүшүнө мүмкүндүк берет.

Жабдуулар

• Нано көлөмдүү квадрокоптер - Мен муну Когандан 9 долларга чейин колдонгом, көбүнчө ошол баада сатылат. Сиз тигил же бул сыяктуу каалаган башка кичинекей дронду колдонсоңуз болот. (Дрон канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы болот. Башка дрондор үчүн көбүк бөлүктөрүнүн өлчөмүн тууралашыңыз керек болушу мүмкүн)
• Көбүк тактай же көбүк алып кетүүчү контейнер (бизге жеңил, бир аз катуу, жалпак материал керек, ал тургай картон да иштеши мүмкүн) болжол менен 2 см X 7 см
• Ысык клей же супер клей
• Принтер кагазынын стандарттуу баракчасы (Австралияда A4 өлчөмүндө)
• Курч бычак
• Кайчы
• Тасма
• Screwdriver

1 -кадам: Бөлүктөрүңүздү чогултыңыз

2 -кадам: Дрондорду жок кылуу

1. Алгач биз дрондон керектүү тетиктерди бөлүп алып даярдайбыз.
2. Эгерде сиздики болсо, коргоочу коргоону ачыңыз/алып салыңыз. Бурамаларды чеч.
3. Реквизиттерди алып салыңыз, кайсы реквизит кайда баратканын унутпаңыз, алдын ала сүрөткө тартыңыз же тартипти сактоо менен бирге пробаларды капталга коюңуз. Квадрокоптердин ориентациясына көңүл буруңуз (бул жерде, электр которгуч артта). Ишти ачыңыз.
4. Бул жерде үстү ачыла электе, ар бир колуңузду чече турган өтмөктөр бар.
5. Өтмөктөрдү чечкенден кийин ал көтөрүлүшү керек.

3 -кадам:

1. Андан кийин биз моторлорду бошотушубуз керек.
2. Аларды сүрүп чыгаруу үчүн бармагыңызды колдонуңуз.
3. Алар бир аз чыккандан кийин, аларды өйдө -ылдый тарта аласыз, зымдарга зыян келтирүүдөн сак болуңуз.
4. Кыймылдаткычтар чыккандан кийин, сиз дагы платаны алып салсаңыз болот.
5. Сизде ушуга окшош нерсе болушу керек.
6. Биз алдыңкы моторлорду алып салышыбыз керек, башка нерсеге зыян келтирбөө үчүн этият болуңуз, бычак менен зымдарды кесип салыңыз. Квадрокоптердин ориентациясына көңүл буруңуз, биз FRONT моторлорун алып салабыз.
7. Пропелдерди кайра коюңуз. Карама -каршы тараптарды колдонуу. Ошентип, сол-арткы винтти оң-арткы моторго, ал эми оң-арткы винтти сол-арткы моторго коюңуз.
8. Бул мындай көрүнүшү керек.

4 -кадам: Мотор тоосун жасоо

1. Моторду бир четке коюп, көбүгүңүздү же алып салуучу лотогуңузду алыңыз жана аны жогорудагы сүрөттө көрсөтүлгөн өлчөмдөр менен белгилеңиз.
2. 2х5см жана 2х2см кесимдериңизди кесип, оюкту 2х2смге бөлүңүз.
3. Эгерде сиз кагаз менен көбүктү колдонуп жатсаңыз, кагазды сыйрып алыңыз, болбосо таштап койсоңуз болот. Мен калтырдым, ошондо мен белгилеримди көрө алам.
4. Көрсөтүлгөндөй ысык клей сызыгын колдонуңуз.
5. Кичинекей бөлүктү чоң бөлүккө чаптаңыз, көрсөтүлгөндөй, аны 90 градуска чейин сактоого аракет кылыңыз, бирок так болушу шарт эмес.
6. Биз кескен оюкту чоңураак бөлүктүн түбүнө төп келгендей кылып тереңдетиңиз.

5 -кадам:

1. Көбүгүңүздүн аягына ысык клей сүйкөп коюңуз.
2. Моторлордун бирин көрсөтүлгөндөй жабыштырып коюңуз. (Бардык нерсенин ориентациясын байкап көрүңүз, ал кийинки сүрөттөрдө көрсөтүлгөндөй дал келээрин текшериңиз. Квадрокоптер тактасынын жана моторлорунун ориентациясы өтө маанилүү. Мен сол моторду сол жакта, оң моторду оң жагымда кармап турам. квадрокоптер тактайы горизонталдуу жана алдыңкы бөлүгү алдыга, моторлор артка багытталган.)
3. Ошол эле жол менен башка моторго жабышыңыз.
4. Негизги тактаны бекемдөө үчүн ысык желимди колдонуңуз, кубат которгучту же заряддагыч туташтыргычты албоо үчүн этият болуңуз.
5. Бул мындай көрүнүшү керек.

6 -кадам: Учакты бүктөө

1. Муну четке коюп, стандарттык баракты алыңыз (Австралияда A4). Биз стандарттык дарт стилиндеги кагаз учагын жасап жатабыз, бир нече өзгөртүүлөр менен.
2. Аны жарымына бүктөп, четтери бири -бирине дал келерин текшериңиз.
3. Ар бир бүктөөдөн кийин, бүктөөнү бекемдөө үчүн катуу нерсенин четинен чуркаңыз.
4. Кагазды кайра ачыңыз.
5. Бир бурчту анын чети бүктөө сызыгы менен бирге келгенге чейин бүктөңүз.
6. Башка тарап менен да ушундай кылыңыз.
7. Бул мындай көрүнүшү керек.
8. Чети дагы бир жолу бүктөлүп, анын ички чети көрсөтүлгөндөй ортоңку бүктөө сызыгы менен бирдей болот.
9. Башка тарап менен кайталаңыз.
10. Сүрөттө көрсөтүлгөндөй, ар бир тараптын четине ылдый скотч салуу үчүн кичинекей ленталарды колдонуңуз. Бул канаттарды бир калыпта кармап, учактын түз учуусуна жардам берет.

7 -кадам: Аяктоо

1. Учакты ортого чогуу бүктөңүз.
2. Канатты түзүү үчүн бир жагын бүктөңүз.
3. Ошол эле өлчөмдү башка жагында кайталап, канаттарын тизип койгула.
4. Сиздин учак канаттарыңызды бир аз ачкандан кийин ушундай болушу керек.
5. Учактын кантип учуп баратканын кыркуу үчүн, кайчы менен кичинекей жапкычтарды канаттарга кесип, лифтти түзүңүз.
6. Бул ушундай көрүнүшү керек, капкактарды бир аз өйдө көтөрүп, кийинчерээк муну тууралашыңыз керек болот.
7. Учагыңыздын массасынын борборун табыңыз, ал канаттардан келген сызык кайчылаш жерде болот.
8. Мотордун түзүлүшүн учакка оюкка оюкка кыстаруу менен тиркелиңиз.
9. Учактардын балансын текшериңиз жана эгер бул туура болсо, нерселерди коргоо үчүн бир нече ысык желимди колдонуңуз.

8 -кадам: Толук

Көбүрөөк учуучу кадрлар үчүн беттин жогору жагындагы YouTube видеосун караңыз! Учуудан мурун батарейкаңызды кубаттаңыз.

Сиздин учак жакшы учуп кете электе, арткы өтмөктөргө бир нече өзгөртүүлөрдү киргизиши керек болот. Бул учууну үйрөнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат, андыктан ал идеалдуу болбосо, капаланбаңыз! Ошол дроссельди толук коюп, учагыңызды жакшы ыргытып, сынап көрүңүз! Адегенде чоң аймакта учуп кетиңиз, анткени учак оңой эле качып кетет.

Make It Fly Challenge программасында экинчи орунду ээледи