EZ -Пеликан - Бышык, Радио көзөмөлдөөчү учакты курууга жана учууга оңой: 21 кадам (Сүрөттөр менен)

2025 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-23 14:51

Бул колдонмодо мен сизге EZ-Pelicanди кантип курууну көрсөтөм! Бул мен башкарган радио башкаруучу учак. Анын негизги өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөр:

• Супер бышык - көптөгөн кырсыктарды башкара алат
• Куруу оңой
• Учуу оңой
• Арзан!

Анын кээ бир бөлүктөрү FliteTest (аба кемесинин илхамы) жана Experimental Airlines (фюзеляждын шыктандырылган бөлүгү) жасаган иштерден шыктанган. Мен бул илхамды жана техниканы ушул дизайнга ылайыкташтырдым, ошол эле учурда нерселерди оңой куруу үчүн ыңгайлаштырдым.

Бул учактын түрткүч-винт конструкциясы кыйраганда моторуңузга зыян келтирбестигиңизди билдирет. Диедралдуу бийик канат өзүн өзү оңдоп, учууга оңой кылат.

Мен шахтаны бир нече жолу кыйраттым, учак ар дайым жакшы болчу!

Жабдуулар

Учак:

• 5 мм көбүктөнгөн А1 барагы - Мен кара түстү колдонгом, бирок ак көбүнчө кездешет
• Ысык клей
• Таңгак тасмасы
• 3 барбекю шишиги
• Клей таякчасы (же мектеп клейи)
• A1 пландарын басып чыгардым (меники Officeworksдо 3 долларга басылып чыкты, ал Австралиянын Степлзине окшош). Пландарды бул жерден жүктөп алыңыз.
• Motor Mount - 3D басып чыгаруу үчүн STL файлдары пландарга киргизилген. Же болбосо фанерадан жасоо пландарына кайрылыңыз. Мен аны кандайдыр бир жол менен 3D басып чыгарууну сунуштаар элем. Жардам керек болсо мага билдирүү жөнөтүңүз.
• Башкаруу мүйүздөрү - Сиз мен колдонгондорду 3D басып чыгара аласыз, алар моторго орнотуу үчүн жогоруда жүктөлгөн. Болбосо, текчеден же үйдө жасалган контролдук мүйүздөр жок болот.
• 4 резина боолор

Куралдар:

• Hot Glue Gun
• Sharp Blade - Мен пайдалуу бычак колдондум
• Long Straight Edge - Мен алюминий экструзиясын колдондум
• Screwdriver

Электроника жана күч:

• 1806 Brushless мотору - же окшош өлчөмдө, мен 2450 кВт колдондум.
• Электрондук ылдамдыкты көзөмөлдөгүч - моторуңузду башкара алат
• 5030 Пропеллер
• 3CH же андан көп радио системасы
• 2x 9g сервос
• 1400mah 3S LiPo Батареясы - Бул менин сунушум, моторуңузду иштете турган нерсенин баары жакшы болмок. Бул көлөмдөгү батарея салмагы менен учакты жакшы тең салмактайт.
• Сиз тандаган болсоңуз батарея үчүн Velcro

1 -кадам: Бөлүктөрдү кесүү

1. Көбүк тактайга клей таякчасын сүйкөп, четине чейин барыңыз. Сизге толук камтуунун кереги жок, биз кийинчерээк кагазды алып салабыз. Жакшы торчо таралышы жакшы, менин кылган иштериме кайрылыңыз.

2. Пландарды көбүктөнгөн тактага чаптаңыз, кагазды тактайга тууралаңыз. Куурап калсын.

3. Бөлүктөрдү кесип алыңыз. Бир гана катуу сызыктар боюнча кесип алыңыз. Сынган сызыктар кийинки кадам үчүн.

4. Сынган сызыктар боюнча упай. Кагаздын үстүңкү катмарын жана көбүктүн көбүн кесип көрүңүз, кагаздын астыңкы катмарын бүтүн бойдон калтырыңыз.

5. Бүткөндөн кийин пландарыңызды бөлүктөрүңүздөн тазалаңыз. Же бөлүктөргө ар бир бөлүктүн атын эстеп жазыңыз.

2 -кадам: Төмөнкү фюзеляж

1. Негизги астыңкы фюзеляж бөлүгүн алып, көбүктү бүгүү менен кылган эки баллдык кесүүнү ачыңыз.

2. Көрсөтүлгөндөй бир капталын жалпак бүгүңүз.

3. Кесилген бир четин кесимдин бир четине кесип.

4. Башка четинде кайталаъыз.

5. Бул процессти экинчи тараптан кайталаңыз. Бөлүктү ачкандан кийин ал ушундай көрүнүшү керек. Кызыл сызык бурмалоонун профилин көрсөтөт.

6. Бөлүктү оодарып, таңгактын эки тилкеси менен бекемдеңиз. Кыйылган оюктар кайсыл жакта. Бардык ашыкча лентаны кыркып алыңыз.

3 -кадам:

1. Кыска тарабында көрсөтүлгөндөй фюзеляждын төмөнкү алкагына ысык клей сүйкөп, андан кийин фюзеляж бөлүгүнө көрсөтүлгөндөй жабыштырыңыз.

2. Бардык төрт кадр менен кайталаңыз.

3. Вертикалдык стабилизаторду алып, аны фюзеляждын астындагы уячасы менен сынап көрүңүз. Эгерде ал ылайыктуу болсо (ал тыкан болушу керек), эки жагында сүрөттөгү көк белгиси менен көрсөтүлгөн жерге ысык клей сүйкөп коюңуз.

4. Көрсөтүлгөндөй аны астыңкы фюзеляжга салыңыз. Фюзеляж менен сызыкка окшош нерсени кармап, анын туура бурчта экенин текшериңиз. Куурап калсын.

5. Сүрөттөгү кызыл сызыктар көрсөтүлгөн жерге ысык клей сүйкөп коюңуз. Кыймылдуу эки каналдын боюна, ошондой эле фюзеляж рамалары боюнча.

6. Кесилген каналдардан фюзеляждын капталдарын бүгүп, клей кургап кеткенче чогуу кармаңыз.

4 -кадам: фюзеляжды бүтүрүү жана канаттарды баштоо

1. Муундун үстү жагына ысык клей сүйкөп коюңуз.

2. Муундун үстү жагына таңгактоочу лента чаптаңыз. Учтардагы ашыкча нерселерди кыркып алыңыз.

3. Фюзеляжды четке коюп, бир канат бөлүмүн кармаңыз.

4. Кректи канаттагы ийилгендик менен кесүү.

5. Мурунку кадамдардагыдай эле, көрсөтүлгөн четтерде кыйшык кесүүнү аткарыңыз.

6. Башка канат менен кайталаңыз.

5 -кадам:

1. Канаттарды оодарып, четтери дал келгендей тизип коюңуз. Тизип жатканда лента кесимдерин колдонуңуз.

2. Канаттарды бириктирүү үчүн үстүнкү узундугу боюнча таңгактын чоң бөлүгүн колдонуңуз.

3. Канаттарды буруп, скотч менен түзүлгөн түйүндү жарып алыңыз.

4. Бул муунга ысык желимдин жакшы жардамын сыгыңыз.

5. Канаттарын тегиз кылып коюңуз. Муундан узартылган ысык желимди көбүктүн сыныгы менен сүртүңүз.

6. Канаттарын жок дегенде 5-10 мүнөт кургатыңыз. Үстүнө башкаруучулар сыяктуу бир нерсе кой.

6 -кадам:

1. Жаңы муундун үстүнө таңгактоочу лента чаптаңыз. Кааласаңыз, канатты айланып өтө аласыз.

2. Мурунку упайларыбызды кыскарткан упаковка лентасын кескиле.

3. Арткы жагына, кесилген каналдын үстүнө таңгактоочу лента коюңуз.

4. Канаттагы упайларды кыскартуу аркылуу отвертканы иштетиңиз. (Кесилген каналды кошпогондо). Терең оюк түзүү үчүн катуу басыңыз. Биз кагазды башка тараптан сындыргымыз келбейт.

5. Негизги шпалга клей сүйкөп, ордуна чаптаңыз.

6. Кызыл квадраттар менен белгиленген жерлердеги кошумча канат шпактарына клей. Кызыл чекиттүү сызыктар канаттардагы башка оюктарды көрсөтөт, андыктан сиз шпалдарды кайда коюуну көрө аласыз.

7 -кадам:

1. Канаттын астыңкы бөлүгүн столго коюп, акырын ийип коюңуз. Өтө жай, жумшак, бирок ФИРМА КЫСЫМЫ менен. Көбүк менен лента ийилип, созулушу керек, эгер сиз өтө тез кетсеңиз, нерселер жарылып кетиши мүмкүн (балким, аны скотч жана клей менен оңдосоңуз болот, бирок андан качууга аракет кылыңыз).

2. Ал бүткөндөн кийин ушундай көрүнүшү керек.

3. Канаттардын кесилген бөлүктөрүн кызыл менен көрсөтүлгөн жерлерге алып салыңыз, эгер сиз буга чейин мындай кыла элек болсоңуз.

4. Бул мындай көрүнүшү керек.

5. Биз бурагыч менен жасаган эки оюкка ысык клей сүйкөп коюңуз.

6. Канатты мурункудай кайра бүктөңүз.

8 -кадам:

1. Канатты кайра ачыңыз. Азыр ийилет. Аны түздөөгө аракет кылбаңыз.

2. Шпалдардын үстүнө ысык клей сүйкөп коюңуз. Андан кийин ысык желимди оюк оюк аркылуу сүйкөп коюңуз. Клей көп талап кылынат, баштоо алдында клей тапанчаңыз эң жогорку температурага жеткенин текшериңиз.

3. Канатты дагы бир жолу бүктөп коюңуз.

4. Аны бир аз убакытка бекем кармаңыз. Керек болсо, аны кармоо үчүн таразага коюңуз. Клейдин батышына 5-10 мүнөткө калтырыңыз.

5. Канаттуудагы кесилген жерлердин бири аркылуу ысык клей сүйкөп коюңуз. Желимди колдонуудан мурун канаттарын эки бурчтуу үчүн талап кылынгандай бүгүп көрүү жакшы болмок.

6. Канаттын учун бийиктикке көтөрүү үчүн эки бурчтуу өлчөгүчтү колдонуңуз. Канатты коюлганча кармап туруңуз, анан кайра 5-10 мүнөт кургатыңыз. Керек болсо таразаларды колдонуңуз.

9 -кадам:

1. Желим муунунун үстүнө таңгактоочу лента чаптаңыз.

2. Канаттын башка тарабындагы эки тараптуу процессти кайталаңыз.

3. Барбекю шишинин бир бөлүгүн көрсөтүлгөн узундукка кесип, ысык клей менен канаттын арткы четинин ортосуна жабыштырыңыз.

4. Канаттын арткы четине таңгактоочу лента чаптаңыз. Процессте шишти жабууну унутпаңыз.

10 -кадам: Жогорку фюзеляж

1. Канаттарды четке коюп, фюзеляждын жогорку бөлүгүн кармаңыз. Мурунку сыяктуу тереңдетүү үчүн бурагычты бардык упайларды кыскартуу менен иштетиңиз.

2. Арткы тарабында, биз жасаган бардык оюктардын арткы жагына 4 даана таңгактоочу лента чаптаңыз.

3. Фюзеляжды бардык оюктар боюнча бүгүңүз. Ар бир оюк 90 градуска бүгүлүшү керек, андыктан аны эңкейе электе ийкемдүү болуңуз.

4. Бир нече секунд ордунда кармаңыз.

5. Фюзеляж бошотулсун. Жогорку фюзеляж арматурасына ысык клей сүйкөп коюңуз.

6. Көрсөтүлгөндөй кылып ордуна чаптаңыз.

11 -кадам:

1. Кызыл түс менен көрсөтүлгөн каналдарга ысык клей сүйкөп коюңуз.

2. Фюзеляжды бүктөп, клей кургатылганча кармаңыз.

3. Ичиндеги калган эки каналга, ошондой эле фюзеляждын эки четине ысык клей сүйкөп коюңуз. Бардык аймактар кызыл түс менен көрсөтүлгөн.

4. Бирге бүктөп, коюлганга чейин кармаңыз.

5. Муундун үстүнө таңгактын узундугун коюңуз.

6. Фюзеляждын айланасына таңгак лента чаптаңыз. Эки бөлүктү жасаңыз, бири артта, экинчиси кокпит тешигинин жанында.

12 -кадам: Алдыңкы бампер

1. Ылдый клейди астыңкы фюзеляждын алдына көрсөтүлгөндөй сүйкөп коюңуз.

2. Алдыңкы бамперге клей. Сиздики башкача көрүнөт, мен пландарды оңдодум.

3. Бампердин четин кыркып алыңыз.

4. Бул астыңкы фюзеляж менен бирдей болушу керек.

13 -кадам: фюзеляждарга кошулуу

1. Жогорку фюзеляждын түбүндө көрсөтүлгөндөй ысык клей сүйкөп коюңуз.

2. Көрсөтүлгөндөй аны астыңкы фюзеляжга чаптаңыз. Тууралашканын текшериңиз.

3. Эки фюзеляжды бириктирүү үчүн биз мурда кылган жерлерге таңгак лентасын колдонуңуз.

4. Тасма менен бардык жакка барыңыз.

14 -кадам: Лифт

1. Фюзеляжды четке коюп, лифтти кармаңыз. Бөлүнгөн жерди ачыңыз.

2. Аны мурункудай кылып ийип, четтерин кыйшайтыңыз.

3. Кайра тегиз кылып кой.

4. Арткы жагына таңгактоочу лента чаптаңыз.

5. Тик стабилизаторго лифт туура келет. Эгерде ал туура келсе, фюзеляждын үстүнө, ошондой эле кызыл түстө көрсөтүлгөндөй вертикалдуу стабилизатордун капталына ысык клей сүйкөп коюңуз.

6. Лифтти жылдырып, клей кургатылганча кармап туруңуз. Бул сызгычты же ага окшош нерсени кармоо менен вертикалдык стабилизатор менен 90 градуста экенин текшериңиз.

15 -кадам: Руль

1. Рулду алып, анын эң узун четин кыйшайтыңыз. Бул жолу бурула турган бир гана жагы бар, башкача айтканда, ал мурункудай эмес.

2. Тасманы анын кесилбеген жагына, кесилген четине жабыштырыңыз.

3. Тик стабилизаторго скотч менен чаптаңыз.

4. Муун жалпак болуп бүктөлүп, анан башка жагына да скотч жабыштырыңыз. Туура кыймылдай аларын текшериңиз.

16 -кадам: Барбекю убактысы

1. Көрсөтүлгөн жерде фюзеляждын үстүнөн барбекю шишин сайыңыз.

2. Көбүктүн эки катмарынын ортосунан өтүүгө аракет кылыңыз, же болбосо көбүктүн төмөнкү бөлүгүнүн астына. Бул чатырдын бүт туурасы фюзеляждын дубалына эмес, кийинчерээк канаттардан келген тирешүүнү колдойт.

3. Алдында кайталаңыз, бул жолу жөн гана көбүктүн астына алууга аракет кылыңыз. Эки шишти алып салыңыз

4. Шашлыктар түзгөн тешиктерге ысык клей сүйкөп коюңуз.

5. Эки шишти кайра салыңыз. Клейди кургатып койсун.

6. Шаштарды болжол менен көрсөтүлгөн узундукка кесип алыңыз.

17 -кадам: Motor Mount

Бул жол -жобо 3D принтердеги моторду же фанера моторун колдонсоңуз да дээрлик бирдей.

1. Мотор тоосунун капталдарына көрсөтүлгөндөй ысык клей сүйкөп коюңуз. Бардык 4 тараптан кайталаңыз.

2. Кыймылдаткычты фюзеляжга жылдырыңыз. Четтери көбүктүн четине тийип калганча ичине басыңыз. Мотордун бурулуш бурчу ушуга көз каранды.

3. Канаттын таянычына ысык клей сүйкөп коюңуз.

4. Аны ордуна чаптаңыз.

18 -кадам: Башкаруу

Электроникага байланыштуу кийинки кадамдар мурункудай катаал документтештирилген эмес. Мен муну сизге тандаган ыкмаларыңызда эркиндик берүү үчүн кылдым. Бирок, кийинки кадамдар сизге мен муну кантип кылгандыгым жөнүндө жалпы түшүнүк берет жана кааласаңыз, ээрчип кете аларыңызга ишенем. Колдонулган нерселерге байланыштуу кошумча изилдөө онлайн жүргүзүлүшү мүмкүн.

Радио көзөмөл электроникасына келгенде, бул Нускамада камтуу үчүн өтө көп нерсе бар. Бул Нускамалар негизинен аба алкагына тиешелүү. Сиз RC электроникасын билесиз деп болжолдонууда. Антпесеңиз, интернеттен бул тууралуу көп маалымат таба аласыз. Эгерде сизде кандайдыр бир суроолор болсо, төмөндө комментарий калтыруудан тартынба!

1. Мен бул көзөмөл таякчасын түзүү үчүн өтө калың чоң кагаздан металлды колдондум. Мен муну серво мүйүзүмдүн тешиктеринин бирине киргиздим. (Сиз сервонун борборуна жакыныраак тешикти колдонуп көрүшүңүз керек, учактын башкаруу элементтери мен колдонгон конфигурация менен башталгыч учуу жөндөмүм үчүн абдан сезимтал болгон.)

2. Башкаруу таякчасынын экинчи учун башкаруу мүйүзү аркылуу салыңыз. Сервону көзөмөлдөө мүйүзүнүн бириктиргичи нейтралдуу абалда болгондо башкаруу бетинин топсосу менен тизилип тургандай кылып жайгаштырыңыз.

3. Сервону ордуна чаптаңыз. Башкаруу мүйүзүн рулду башкарып, ага белги коюңуз.

4. Бычак менен белгилеген жериңизди кесип алыңыз.

5. Кесилген жерге ысык клей сүйкөп коюңуз

6. Башкаруу мүйүзүн кесип салыңыз. Кургак болгонго чейин кармаңыз.

19 -кадам: Бийиктик

1. Лифттеги мурунку кадамдарды кайталаңыз. Биз муну вертикалдык стабилизатордун экинчи жагына орнотуп жатабыз. Орнотуу сиз көрүп тургандай капталга бурулду.

2. Бул мындай көрүнүшү керек.

3. Моторду моторго орнотуу. Азырынча өтө катуу тартпаңыз. Мен буга чейин моторго винтти орнотуп койгом.

4. Төрт бураманын баары тең киргенден кийин, бурамаларды жакшылап тартыңыз.

5. Серво зымдарын көрсөтүлгөндөй негизги фюзеляж аймагына өткөрүңүз. Сизге кеңейтүүлөр керек болушу мүмкүн.

6. Зымдарды таңгактоочу тасма менен байлап коюңуз, алар тегиз бойдон калсын жана винттин жанына барбасын.

20 -кадам: Аяктоо

1. Учактын калган бөлүгүн ресивер, ESC жана башка нерселер менен байланыштырыңыз.

2. Булардын бардыгын тешик аркылуу фюзеляжга түрткүлө. Тесиктен кайра чыкпашы үчүн, аларды лента менен кармап турсаңыз болот.

3. Мен фюзеляждын маңдайына жабышчаак велкро орноттум.

4. Мен аны ошол жерге бекем орнотуу үчүн батарейкага орноттум, бирок керек болгондо алып салдым.

5. Барбекю шашлыктарындагы резина боолорду колдонуу менен канатты учакка бекитип коюңуз.

6. Алгач "X" формасын түзүү үчүн диагоналдуу багытта экөөнү колдонуңуз. Андан кийин канатка эки перпендикуляр колдонуңуз.

21 -кадам: Учуу

Бул жерде мен учак менен учууну көрсөтөм!

Эгерде видео көзөмөлдөө кыйынга турса, анда мен башталгыч баракчамын. Мен чындап хахаха. Бул учак менен машыгуу эң сонун, анын учурдагы конфигурациясына эч кандай зыян келтирбестен көптөгөн хиттер алынды!