50 долларга чейин тез алмаштыруу! Kazeshifter Arduino жөнгө салынуучу тез которуу: 7 кадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:36

Салам Superbike же мотоцикл сүйүүчүлөр!

Бул нускамада мен кантип өз колум менен Quick Shifter жасоону арзан менен бөлүшөм!

Бул көрсөтмөнү окууну жалкоо адамдар үчүн жөн гана менин видеомду көрүңүз!

Эскертүү: Күйүүчү май инжектордук системасын колдонуп жүргөн кээ бир велосипеддер үчүн, кээде Check Engine көрсөткүчү күйөт. ECU / ECM күйгүзгүчтөрүңүз начар же сынган деп ойлобогонун текшерүү үчүн сизге резистор керек

Жетиштүү киришүү гана кадамдарга баруу!

Акыркы жаңыртылган: 2021-жылдын 4-февралы (көп цилиндрлүү зымдардын схемасы кошулган).

Мен changelog cozмун жалкоо кылбайм, бул өтө эле көп

Patreonдо мени колдогула!

Менин каналыма жазыл! Https: //www.youtube.com/c/KazemitoHaruhi

1 -кадам: 1. Сизге эмне керек болот? Схема жөнүндө эмне айтууга болот?

БИРИНЧИ СХЕМАТИКАНЫ ОКУҢУЗ, СИЗДИН ТУУРА СХЕМАТИКАГА ЭМЕС БОЛУШУҢУЗГА ЭМНЕ БОЛУҢУЗ.

Ошентип, бул жерде сизге керектүү бөлүктөр:

• Схема (Схеманы окуңуз, балким, кээ бир бөлүктөрдү кошууну унутуп койгом)
• Кааласаңыз, Arduino Nano, же нанодон кичине нерсе
• ӨЧҮК Өчүрүү (айланып өтүү үчүн)
• Реле модулу
• 100uF/25v жана 1uF/16v Capacitor
• 150 ом резистору жана индикатор үчүн 1 LED
• Мотор катасын текшерүү үчүн EFI (инжекция) велосипеддери үчүн 330 Омдон 1K Омго чейин резистор керек!
• PCB (кичине жетиштүү)
• Чакан көп максаттуу кутуча
• 1N4007 диод же ар кандай
• Жазгы арткы тормоз которгуч же магнит менен камыш которуштурууну колдонуңуз (орнотуу жана тууралоо оңой)
• Жазгы кармагычты жана тормозду алмаштыруу үчүн болот тилкеси
• Pin Headers
• кичинекей 1K ом Variable Resistor (кээ бир адамдар аны тримпот же триммер деп аташат)

тормоз которгуч үчүн, мен Honda Grand үчүн өчүргүчтү колдонуп жатам, анткени ал арзан

Мен MOSFETти колдонбойм, анткени ал акыркы жолу көйгөйдү жаратат жана эмне үчүн экенин билбейм. Кааласаңыз аракет кылып көрсөңүз болот жана кодду өзгөртүүнү унутпаңыз.

2 -кадам: 2. Код? Мына Мына

Мен бул кодго кээ бир өзгөртүүлөрдү киргиздим, жөн гана Github Gists баракчамды караңыз!

Бул жерде Кодекс. Дисплейдин версиясы жок, анткени көптөгөн адамдар ЖКда эч нерсе көрсөтпөй көйгөйгө туш болушкан жана алардын көбү ЖК дарегин кантип табууну билишпейт, андыктан дисплейдин версиясын колдонбогула.

Башка сайтка код бергениңиз үчүн кечирим сурайм:(

3 -кадам: 3. Бардык компоненттерди тактага кошуңуз

Кутунун ичиндеги бардык компоненттерди кичине жана бекем орнотууну текшериңиз, андыктан мотоциклге компакт туура келип, көп орун колдонбойсуз!

Бул сүрөттөр менин долбоорумдун эрте курулушу, андыктан мен жасаган башаламандыкты этибар албай коёсуз деп үмүттөнөм жана ал MOSFETти колдонот (авария боло электе).

Убакытты белгилөө үчүн, мен коддо айткан кодду түзөтүшүңүз керек, адатта 60ms - 100ms колдонот жана бул сиздин мотоциклге жараша болот! адегенде жогору колдонгонуңузду текшерип, акырындык менен 5ке азайтыңыз (100, 95, 90 ж. б.).

4 -кадам: 4. Sensor/Switch орнотуу

(Жаңыртуу) Биринчи нерсе! Тормоз которгучту майлашыңыз керек, андыктан ал нымдап, көп жолу кургап, жылмакай болуп турса тыгылып калбайт. Ар кандай майлоочу суюктук жакшы иштейт.

Жазгы кармагыч үчүн, мен темир штанганы колдондум, жана сиз пресс приставкасын каалаган жериңизге койсоңуз болот, же жөн эле тамандын астындагы болтко орнотсоңуз болот.

бирок мен аны монтаждап, тамандын астындагы пружина кармагычты колдоном

жана булакты педаль таякчасынын артына багыттоо. (меники туурабы?)

Баары бир, которгучту жайгаштыруу үчүн, мен аны сменанын байламтасына орнотом жана сезимталдыкты орноткондон кийин аны Zip Ties менен оңдойм

Аа, сезгичтиктин кайда экенин билүү үчүн сизге LED (12v же башка) керек, жөн гана LEDди которгучка туташтырып, сезгичтикти орното баштаңыз.

сиз жолдо сынаганда сезгичтигиңизди баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот. өтө сезимтал болбоңуз же бул сиздин күнүңүздү бузушу мүмкүн (бирок мен айланып өтүүнү эмне кылдым?)

кабелди багыттоодо, кабелдин кичине ашыкчасын же ал эмне деп атаса ошону бериңиз. кабелди тартпаңыз, болбосо ылдый жылдыра албайсыз

5 -кадам: 5. Баарын туташтырыңыз

Биринчи нерсе - модулду отургучтун астына коюп, танктан болтторду алып салуу, кабелди бактын астындагы модулдун релесинен өткөрүү, танкка кыпчылып калбаганын текшерүү жана андан алыс болуу. анда от алдыруу катушкасын табыңыз.

Катушканы тапкандан кийин, 1 кабелди катушкадан ажыратыңыз, андан кийин модулдагы реледен 1 кабелди катушка туташтырыңыз. жана катуштан ажыратылган башка кабелди модулдагы реленин башка кабелине туташтырыңыз

Маршрут оң (VCC) жана велосипед рамкасынын астындагы модулдан илинүүчү кабелдер, отургучка кыпчылып калбаганын текшериңиз.

Позитивдүү киргизүү үчүн (VCC) мен аны күйгүзүү релесине туташтырам, анткени ал күйгүзүү ачкычына түз барат жана ар бир мотоциклдин зымдары башка, андыктан күйгүзүү ачкычынан дээрлик энергия булагын издөө керек.

жана муфта кабели (модулдан) Мен аны Clutch Релесине туташтырам

Терс кабель? жөн гана аны батареяга же велосипед алкагындагы болтко туташтырыңыз (Жер)

которуу релесин туташтырууну унутпаңыз! же иштебей калышы мүмкүн

6-кадам: 6. Көп цилиндрлүү мотоциклдердин зымдары (EFI ONLY, CDI EXPERIMENTAL)

Бул Multi-Cylinder EFI велосипеддеринин схемасы, CDI иштеши мүмкүн жана бул эксперименталдык. Кабелдерди сыноо дагы ошол эле ыкма менен.

1. Сизге мультиметр же көп сыноочу же 12 вольттуу LED керек, күйгүзүү катушка розеткаларын текшерүү үчүн.
2. 20В диапазонун тандаңыз же мультиметриңизде бул өзгөчөлүк болсо, авто диапазонго калтырыңыз
3. жандыруу катушкасынан 1 розетканы ажыратыңыз
4. терс зондду шассиге же түз эле батареянын терс терминалына коюңуз, эгерде зондуңуз жетиштүү узун болсо
5. күйгүзүү ачкычын КҮЙГҮЗҮП, кыймылдаткычты өлтүрүүнү өчүрүү
6. от алдыруучу катушка розеткасындагы ар бир пинди позитивдүү зонд менен сынап көрүңүз жана 12v - 13v диапазонуна ээ экениңизди текшериңиз (0v эмес) же LED күйүп турат, демек сизде катуштарда жалпы анод зымдары болгон.
7. эгер сизде чыңалуу жок болсо, анда кыймылдаткычтын өлтүргүчүн башка жакка буруп көрүңүз, бирок дагы деле чыңалуу болбосо, кийинки кадамды жасаңыз. болбосо 12 -кадамга өтүңүз

Позитивдүү зондду батареядагы оң терминалга туташтырыңыз

8. күйгүзүү ачкычын КҮЙГҮЗҮП, кыймылдаткычты өлтүрүүнү өчүрүү
9. от алдыруучу катушка розеткасындагы ар бир пинди терс зонд менен сынап көрүңүз жана 12v - 13v диапазонуна ээ экениңизди текшериңиз (0v эмес) же LED күйүп турат, демек сиз катуштарда катоддун жалпы зымдары бар экениңизди билдирет.
10. Эгерде сизде чыңалуу жок болсо, анда кыймылдаткычты башка жакка буруп коюңуз.
11. от алдыруучу катушкаларыңыздан же розеткаларыңыздан бардык жалпы кабелди кесип алыңыз (анод оң жана катод терс дегенди билдирет)
12. Жалпы рельсти релеге туташтырыңыз (сизге жалпы анод болгондуктан, күйгүзүү катушкасынан / розеткасынан 1 жалпы кабель керек)
13. кадимкидей жабык (NC) пинди реледен бардык от алдыруучу катушка / розеткага туташтырыңыз
14. сен бүттүң. Сиз аны сынап көрүп, EFI Bike үчүн NC жана Common pin аркылуу резисторду тиркегениңизди текшере аласыз

7 -кадам: Сыноо

Бул бул долбоор үчүн, мен сизге менин чыгармачылыгым жагат деп үмүттөнөм жана монтаждоо, схема, схема ж. Бул долбоор 2018 -жылдын сентябрь айында башталган болушу мүмкүн, ошондуктан мен видео жасоодо жана үйрөткүч видеодо жаңы болуп калдым

Кел жана мени колдо!

Patreonдо мени колдогула!

www.patreon.com/kazemito

Менин каналыма жазыл!

www.patreon.com/kazemito

Instructables

www.instructables.com/member/TresNaa/inst…