R/C Biplane: 21 кадам (Сүрөттөр менен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-30 10:42

RC учагын куруу - бул кызыктуу долбоор жана учактардын кантип иштээрин түшүнүүнүн эң сонун жолу! Жеке учакты нөлдөн баштап куруу жана учуу абдан сооптуу.

Мен бул Нускамада кура турган учак SIG Smith Miniplane, бирок курулуш ыкмалары көпчүлүк бальза учактары үчүн окшош. Smith Miniplane кичинекей, масштабдуу биплан болуп саналат жана абдан жакшы учат. Мен бул учакты көп учургам жана ал менин эң жакшы көргөн учактарымдын бири болгон. Башкаруу оңой жана сиз каалагандын баарын жасайт.

1 -кадам: даярдоо

Курууну баштоодон мурун, даярдоо үчүн бир нече нерсени жасоо керек. Эгерде сиз мен сыяктуу комплекттен куруп жатсаңыз, анда материалдардын көбү мурунтан эле камтылган, андыктан бул жердегилерди айтпай эле коеюн. Болбосо, эгер сиз пландардан куруп жатсаңыз, анда бальз жыгачын жана башка материалдарды алууңуз керек болот.

Бул комплект үчүн керектүү материалдар: -каптоо

-мотор, цистерна, күйүүчү май линиялары, винт

-радио

-сервалар

Куруу үчүн керектүү шаймандар:

-көбүк тактасы

-казыктар

-эпокси

-жыгач клей

-устара бычак

-араа

-дрил

-кыскычтар

Мен курган Smith Miniplane комплектинде аны кантип куруу жана иштерди кандай тартипте жасоо боюнча так көрсөтмөлөр бар болчу. Курулушту баштоодон мурун мен курулуштун этаптарын түшүнүү үчүн колдонмону окуп чыктым.

Комплект ичинде толук көлөмдөгү кагаз пландары бар жана учак алардын үстүнө курулган. Сиз пландарды түзүшүңүз керек, андан кийин жыгачтын кесимдерин түздөн -түз алардын үстүнө чаптап, планды колдонмо катары колдонуңуз.

2 -кадам: Корпустун курулушу

Фюзеляждын курулушун баштоо үчүн, мен адегенде фюзеляждын планын чоң көбүк тактайга коюп, үстүнө мом кагаз менен кадап койдум (кагазга желим жабышып калбаш үчүн). Фюзеляждын эки тарабы алгач курулат, анан бири -бирине кошулат.

Фюзеляждын капталдары фюзеляждын планынын үстүнө курулган, жана планда көрсөтүлгөнгө дал келүү үчүн 1/4 дюймдук бальза таяктарын кесип алышыңыз керек. Мен ар бир таякты планга кадап, башкаларга чаптадым (бул Мен муну эң жакшы жолу - бальза таякчасын кесүү үчүн кичинекей устара менен колдонуу экенин билдим, анан бурчту туура тапканымда аны бир заматта байланыш үчүн жука CA (супер клей) менен чаптадым. Бул клей курулушту абдан ылдам кылган.

Эки жагы бүткөндөн кийин, мен аларды фюзеляждын үстүңкү планына койдум (сүрөттөрдө көрсөтүлгөн). Мен эки бөлүктү бириктирүү үчүн бальзанын кесимдерин кесип, аларды ордуна чаптадым. Тууралоону ушул жерден алуу маанилүү. Мен ошондой эле учактын маңдайындагы конуу шаймандарын коштум.

3 -кадам: Бургулоо моторун орнотуу

Файрвалды фюзеляжга жабыштыруудан мурун, биринчи кезекте моторду бургулап, орнотушум керек болчу. Бул учак үчүн мен OS.46 AX жаркыраган кыймылдаткычын колдондум, бирок бул электрге айландырылышы мүмкүн. Мен мотордун тешикчелеринин кара моторго орнотулган жерлерин өлчөдүм, андан кийин бургулап, таптап, болттор менен орноттум.

Андан кийин мен кыймылдаткычтын брандмауэрге тизилген жерин ченеп, тешиктерди жана эпоксидделген T-гайкаларды брандмауэрга бурдум. Мен ошондой эле күйүүчү май линиялары жана брандмауэрдеги дроссель сервосу үчүн тешиктерди бургам.

4 -кадам: Корпустун курулушу

Клей кургатылгандан кийин, мен фюзеляжды өйдө оодарып, үстүнө формерлерди коштум (биринчи сүрөт). Мурунку кадамда кыймылдаткыч үчүн брандмауэр бургулангандыктан, мен аны ушул учурда фюзеляжга эпоксиддештирдим (бир жана экинчи сүрөт).

Ошондон кийин фюзеляждын маңдайына фанеранын баракчасын коштум. Жогорку канат фанеранын бул бөлүгүнө орнотулган жана канатка орнотуу үчүн комплектке кирген эки жез түтүк бар. Мен бул түтүктөрдү фанеранын баракчасына эпоксидден өткөрдүм, аларды бурап салгандан кийин. Бул оң канаттын бурчун аныктайт, анткени туура кабыл алуу маанилүү.

5 -кадам: фюзеляж барактары

Андан кийин, мен фанера канатынын тирөөчүнүн чокусуна формерлерди коштум (көрсөтүлгөн эмес), фрузелдин алдыңкы жана арткы жагындагы стрингерлер. Бул учак бою узун бойлуу чуркаган ичке таякчалар.

Стрингерлердеги клей кургатылгандан кийин, фюзеляждын маңдайына листтерди коштум. Ийилиш үчүн жыгачты биринчи нымдап алдым. Мен фюзеляжды шейшеп турган жерге чаптадым, анан аны жерге койдум жана кургатуу үчүн аны кармап туруу үчүн маска тасмасы менен төөнөгүчтөрдү колдондум.

6 -кадам: Коулингди жасоо

Бул комплект кыймылдаткычтын капелласын камтыйт жана сиз эки жарымын жабыштырып, кыймылдаткычка ылайыктуу тешиктерди бурушуңуз керек. Мен да корпустун маңдайындагы муздатуучу тешиктерди кесип салышым керек болчу. Үчүнчү сүрөттө мотору орнотулган учакта даяр коулинг көрсөтүлгөн.

7 -кадам: конуучу шаймандарды жасоо

Фюзеляж курулгандан кийин, мен комплектинин инструкциясында көрсөтүлгөндөй конуу механизмдерин жасадым. Бул эки ширетилген зымдан жана бальзамдын жаргылчасынан турат. Бул фюзеляждын түбүндөгү конуу механизминин блокторуна орнотулат.

8 -кадам: Дөңгөлөктүү шым жасаңыз

Дөңгөлөктүү шымдар дөңгөлөктүн үстүнө туура келип, аларды иретке келтирет. Мен муну колдонмодо көрсөтүлгөндөй курдум, бирок учакты чечүүдө жана кондурууда узун чөпкө түшүп калгандыктан, аларды чечүүнү чечтим.

9 -кадам: Top Wing курулушу

Фюзеляжды кургандан кийин, мен жогорку канаттан баштадым. Бул биплан болгондуктан, эки канат курушум керек болчу. Канатты куруу процесси бардык balsa RC учактары үчүн дээрлик бирдей.

Баштоо үчүн, канаттын планын имараттын үстүнө коюп, үстүнө мом кагаз менен кадап коюңуз. Андан кийин, пландар көрсөткөн тактайга алдыңкы жана арткы шпанды кадап коюңуз (булар бир жана экинчисинде көрүнгөн узун таякчалар). Учак учуп баратканда канаттын жүгүнүн көбүн шпаргалар алат.

Андан кийин, кабырга деп аталган кичинекей аба баракчасы формасындагы бөлүктөр бар жана булар канатка форма берет. Бул кабыргалар канат шпалдарынын оюкчасына ээ жана алар тактардын үстүнө туура келет. Ар бир кабырганы планда болушу керек болгон жерге тизип, шпактарга чаптаңыз. Канат кабыргалары киргенден кийин, кабыргалардын үстүндөгү оюктун үстүңкү канатынын шпагатына клей.

Кабыргалар жабышкандан кийин, мен канаттын арт жагына (арткы четине) конустук бальзамды кошуп койдум. Мен муну чаптап, аны колдоо үчүн үч бурчтуу бөлүктөрдү коштум. Канат эми жогорудагы сүрөттөргө окшош болушу керек, бардык кабыргалары ордунда жана үч учу бар.

10 -кадам: Top Wing Sheeting

Жогорку канатты кургандан кийин, аны 3/32 дюймдук бальзам менен жабышыңыз керек болот. Муну тапканымдын эң жакшы жолу - алгач бальзаны нымдап алуу, ошондуктан ал ийилип калат, андан кийин кадимки жыгач клейин колдонуңуз. жана барактын байланышкан канатынын ар бир бөлүгүн клейлеп, анан баракты жабыштырылган канаттын үстүнө коюп, канаттын ийри сызыгына туура келгидей кылып кадап коюңуз. үстү жана асты.

11 -кадам: Толук Канат

Каптоо жогорку канатта бүткөндөн кийин, мен пландарда көрсөтүлгөндөй канаттын канатынын учтуу плиталарын коштум жана канаттын борборундагы оюкка бальза блокторун коштум. Андан кийин бальса блоктору канаттын формасына ылайыкташып кумдалган.

Мен канаттагы боштуктарга жыгач толтургуч кошуп, кылдаттык менен тегиздик менен тегиздеп койдум. Канатты бирдей тегиздөө үчүн узун тегиздөө блогуна ээ болууга жардам берет.

12 -кадам: Жогорку Канат тоосун жасаңыз

Канаттын үстүңкү конуучу жабдуулары конуу шаймандарына окшош түрдө түзүлгөн жана колдонмодо түшүндүрүлгөн. Болот зымдар мурда жабыштырылган жез түтүктөргө туура келет жана алар бири -бирине ширетилет. Фанердин бир бөлүгү зымдын канаттарына эпоксидделген, алар кийин канатка бекитүүчү болттор үчүн бургуланат.

13 -кадам: астыңкы канатты куруңуз

Төмөнкү канат жогорку канатка окшош курулган, бирок кээ бир айырмачылыктар бар. Төмөнкү канаттын эйлерондору бар (учакты жылдыруучу кыймылдуу беттер), ал эми жогорку канатында жок. Бул ailerons пландарда көрсөтүлгөндөй курулган жана момент таяктары кошулгандыктан канаттын борборундагы бир серво аларды жылдыра алат. Үчүнчү сүрөттө момент таяктары жана серво үчүн кесүү көрсөтүлгөн.

14 -кадам: Горизонталдык стабилизатор жана лифт

Айлерондор - бул учакты айландыруучу нерсе, ал эми лифт - учакты өйдө -ылдый каратат. Лифт менен стабилизатор экөө тең түздөн -түз пландардын үстүнө курулган, анан жылмакай тегизделет.

Лифт стабилизаторго модели учак үчүн жасалган топсолор аркылуу илинет. Илгичтер каптоо бүткөндөн кийин кийинчерээк эпоксиддештирилет.

15 -кадам: Vertical Stabilizer жана Rulder

Руль жана вертикалдуу стабилизатор капталдагы кыймылды же ээгин көзөмөлдөйт. Бул горизонталдык стабилизатор сыяктуу эле курулган, ошондой эле топсого салынган.

16 -кадам: Stabilizers жана Control Surfaces жабуу

Учак курулган соң, биз аны масштабдуу учактар сыяктуу эле кездемеден жаап башташыбыз мүмкүн. Мен бул учак үчүн SIG Koverall колдондум, бирок Monocoat сыяктуу каптоочу темир оңой болмок. Koverall чындыгында жакшы жана бышык аяктайт, бирок аны жасоого дагы көп убакыт кетет.

Мен Koverallды пакетте келген нускамаларды колдонуу менен колдондум, бирок учактын допингинин ордуна Minwax Polycrylic колдондум. Polycrylic колдонуу коопсузураак жана сууга негизделген, ошондуктан тазалоо оңой. Мен допингти да, поликриликти да учакта колдондум жана мага поликриликти колдонуу абдан жакты.

Мен ошондой эле бул убакта фюзеляжга дроссель, руль жана лифттин сервосун орноттум. Сервалар учактын ичине жабыштырылган блокторго бурулган.

17 -кадам: Канаттарды жабыңыз

Мен мурунку кадамдагыдай эле ыкмаларды колдонуу менен SIG Coverall канаттарын жаптым.

18 -кадам: Фюзеляжды жаап, боёңуз

Мен Ковераллдагы фюзеляжды жаап койдум, андан кийин аны мурунга илип, ак Рустолей боёк менен боеп алдым. Бул боёк жакшы иштеген жана отунга далил. Мен тунук эмес болуп калың болгонго чейин бир нече ачык пальто менен бардым. Сиз боёгуңуз келбеген жерлерди маскировкалап коюңуз.

19 -кадам: Sunburst Pattern боёк

Ак боёк кургатылгандан кийин мен канатты жана фюзеляжды маскалап, жылдыздын жарылуусун кызыл түскө боёгом. Сүрөт тартып бүткөндөн кийин, мен маскировка тасмасын алып салдым жана учакка декалдарды коштум.

20 -кадам: Учак орнотуу

Эми Учак курулду, калганынын баары - радио кабылдагычты, батареяны орнотуу жана учуу алдында баары иштеп жатканына ынануу! Мен дагы моторду күйгүзүп, учууга чейин жакшы иштеп жатканына ынандым.

Учуу алдында дагы бир маанилүү кадам - учактын оордук борборун (CG) текшерүү. CG - бул учак узунунан тең салмакта турган чекит. Пландар CGнин жайгашкан жерин көрсөтөт, ал канаттын калың бөлүгүнүн тегерегинде. Мен учакты тең салмактуу болушу керек болгон жерде эки бармактан кармап текшерип көрдүм, эгерде алдыга же артка кыйшайса, анда учактын алдыңкы же арткы тарабына салмак кошуу керек. Туура тең салмакта болуу үчүн учактын мурдуна бир аз салмак кошушум керек болчу.

21 -кадам: Учуу

Акыры учак учууга даяр! Батарея заряддалганын, кыймылдаткыч кемчиликсиз иштеп жаткандыгын жана учакта бош турган эч нерсе жок экенин текшериңиз. Учак кырсыгына кабылганга караганда, көйгөйдү жеринде чечүү дайыма жакшы! Биринчи учуумда учак абдан жакшы учуп кетти, мен аны бир аз кыркууга туура келди. OS.46 AX кыймылдаткычы ага вертикалдуу маневр үчүн жетиштүү күч берет. Бул учак жай аэробатика үчүн укмуш жана жакшы жана түз учат.

Окуганыңыз үчүн рахмат жана бактылуу учуу!